起步离合要慢，油门要快，就不会有顿挫；
一挡升二挡一样，离合松快了，或者给油慢了，也会出现顿挫；
二升三、三升四、四升五，离合就可以快抬了；
如果挂挡不顺畅，就是离合没踩到底；
离合不踩到底，甚至不踩离合，只要转速合适了，也能换挡（偶尔成功）；
不一定非要按部就班一升二、二升三，我有次挂错了，一挡直接挂到四挡，也没事...；
高挡低速也能跑，但会加快磨损离合器；

快速路上如果速度还没起来就升5挡会造成动力不足，要在4挡把速度拉上去再升5挡（这个原因还有待研究）；
快速路上遇到坡度比较陡或者匝道，5挡动力感觉不够的话，要降4挡；
红绿灯左转右转，摘挡踩刹车滑行，转过大半时根据当时速度挂入合适档位，踩油门加速；
坡起给油要更快，不然容易顿挫甚至熄火；

以后想到再补充。
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FROM 119.8.177.*

高挡低速会明显的顿挫，甚至熄火，经常这样会更容易形成积碳。另外少用空挡，不安全也并不省油。


【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 起步离合要慢，油门要快，就不会有顿挫；
: 一挡升二挡一样，离合松快了，或者给油慢了，也会出现顿挫；
: 二升三、三升四、四升五，离合就可以快抬了；
: ...................
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修改:kexiao FROM 112.31.222.*
FROM 112.31.222.*

我一挡猛踩到3000升二挡，其余都是过2000就换
合适不
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 开手动挡的艺术在于转速，开自动挡的没几个留意转速表，拆了也没人在意
: 发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 119.8.177.*

1升3，3升5，双数档闲置也是很多人的开法
【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 我一挡猛踩到3000升二挡，其余都是过2000就换  
: 合适不  
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.32.*

速度与做功吗？哈哈哈
高中物理倒是没有加速度
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 你有待研究那个原因，应该高中物理课会讲……  
: 如果没讲，那就是你的物理老师偷懒了。  
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.32.*