趋势和销量都是在眼前了，还看不见，只能说眼瞎
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:sirius0777 FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

只希望某些新能源粉丝不要污染本版  
给油车留个清净之地
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更不用说续航了。
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:  5万的差价，够跑差不多10万公里了，普通老百姓1年1万公里，要10年才能回本，问题是电车能跑10年吗？所以不限牌不限行的地方，只有5-8万的代步小电车大卖，正常尺寸的车主要是网约车，其它少数TSL、蔚来装门面的。至于增程插混，更是脱裤子放屁。油车修车路边店随便修，新能源车只能去4S店送钱，更不爽的是4S店可能在另一个城市。
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FROM 111.18.152.*

就靠五菱、海豚这类微型车的销量来建立趋势？买油车的会正眼看这类小短车吗？

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 趋势和销量都是在眼前了，还看不见，只能说眼瞎
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 124.205.79.*

你咋不比如一下你的鸡胡阿尔法什么的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 124.64.22.*

不不不，他们吹新能源的不是这么类比的，一般用马车类比油车，火车类比电车

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，
: 挥盟敌搅恕
: 5万的差价，够跑差不多10万公里了，普通老百姓1年1万公里，要10年才能回本，问题是电车能跑10年吗？所以不限牌不限行的地方，只有5-8万的代步小电车大卖，正常尺寸的车主要是网约车，其它少数TSL、蔚来装门面的。至于增程插混，更是脱裤子放屁。油车修车路边店随便修，新能源
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FROM 183.129.174.*