- 主题:前驱好胎放前面，四驱呢
不是放左面？地转偏向力
【 在 xiti 的大作中提到: 】
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 58.31.132.*
这是真的
如果看得懂外文的话，可以去米其林网站上看看
当然，不同意米其林的观点的也有
主要争论点在于前轮失控好救还是后轮失控好救
对于一般人来说是后轮失控难救，所以米其林给出了那样的意见
【 在 JerryL (Jerry) 的大作中提到: 】
: 无论。。。。
: 新胎放后面？
: 大过节的请不要那么搞笑。
: 真是什么人都有，张口就来啊，真敢说。。。。
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FROM 111.197.255.*
在四驱情况下，横置平台以前轮驱动为主，纵置平台以后轮驱动为主
【 在 freelaugh (蒜头) 的大作中提到: 】
: 能给科普一下原因吗
: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 横置平台放前面，纵置放后面
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FROM 120.244.226.*
我的手册上也说了隔段时间交叉前后胎，但如果后胎都补过，前胎未补过，那还交叉不呢？
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 你这么一说我还特意看了一下我的四驱车，前后轮规格一样。按手册隔段时间就得前后轮交叉换位。
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FROM 223.104.216.*
那是因为他们是后驱车，驱动轴在后轮，所以后轮比前轮宽没毛病。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 很多车都是后轮比前轮宽，显然这种情况厂家也认为后轮抓地能力更重要。
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FROM 222.129.55.*
你是在搞笑吗？
前轮爆胎了，意味着一侧的轮胎直径瞬间缩小十几公分，两边瞬间产生速度差，在前驱的情况下意味着什么？
你别坑死人行吗？
我见过N多次高速上那些小货车，后轮爆了一个，照样开着走，我从没见过什么车前轮爆胎能继续行使的。充分说明前轮的致命性。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 前面爆了扶稳（玩儿命抱住）方向盘 轻带刹车就可以把车子控制下来
: 后轮爆胎时爆胎的那侧会产生巨大的阻力 从而产生一个力矩使车子直接甩屁股 完全没给留人为控制的余地 就看老天爷的脸色了
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FROM 222.129.55.*
没错，前轮爆了难救
我在五环跑的挺快爆过后轮，还是中心高的越野车，基本无感，车子可以正常操作，慢慢找出口出去换了备胎
没敢在主路换，因为是左侧轮胎，怕被撞到
【 在 JerryL (Jerry) 的大作中提到: 】
: 你是在搞笑吗？
: 前轮爆胎了，意味着一侧的轮胎直径瞬间缩小十几公分，两边瞬间产生速度差，在前驱的情况下意味着什么？
: 你别坑死人行吗？
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FROM 120.245.18.*
补胎不影响
【 在 LACARY (狂奔的蜗牛) 的大作中提到: 】
: 我的手册上也说了隔段时间交叉前后胎，但如果后胎都补过，前胎未补过，那还交叉不呢？
: 【 在 miller 的大作中提到: 】
: : 你这么一说我还特意看了一下我的四驱车，前后轮规格一样。按手册隔段时间就得前后轮交叉换位。
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FROM 72.222.236.*
看楼上几个大聪明，没完没了的忽悠人新轮胎换后轮，还有人搬出米其林作为作证，我比较好奇。
专门去查了查，弄了半天，不同厂家对这个问题的态度截然不同，甚至汽车厂家对这个问题都有不同的态度，我说怎么只提米其林呢，不知道的以为只有米其林做轮胎呢。
以我的前置四驱前驱为主的车为例，且全尺寸备胎，厂家建议正常情况下1万公里前后轮对调，有条件的算上备胎5轮对调（5个轮胎型号完全一致，年限也完全一致）。
厂家建议最好同时换4个胎，如果只换两个胎，就把新的换到前轮，理由很简单，前轮驱动在日常行使和刹车时需要保证足够的摩擦力，尤其在高速行使的情况下，前轴需要承载70-80%的瞬间刹车力度。前轮轮胎旧了，花纹变浅老化等都会造成驱动打滑或者刹车距离变长。尤其前驱的车，不仅承载的驱动和制动，还有转向，对轮胎的磨损更高，宜新不宜旧。
我目前的轮胎固特异，2年5万公里，前轮花纹已经磨损一半，后轮还很深。按照楼上大聪明的建议，我应该把两个后轮换新的？再开三万公里前轮光秃了？搞笑呢？
我曾经历过两次高速上右后轮胎扎胎的情况下，最近一次是7月份京昆，刚上高速发现胎压瞬间降到1.0报警，赶紧下高速补胎，如果不是胎压监测，完全无感。
哦，大聪明们天天开车玩儿侧滑甩尾漂移以证明新胎得放到后轮，那我只能说敬佩。
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FROM 222.129.55.*
我的上一套轮胎，补过的胎放到前面驱动轮一点问题没有，而且还不是蘑菇钉，就是普通的小圆贴片。
补过按照米其林的说法（楼上大聪明深信的那个），补过一次的胎就不能放到前面了。
【 在 LACARY 的大作中提到: 】
: 我的手册上也说了隔段时间交叉前后胎，但如果后胎都补过，前胎未补过，那还交叉不呢？
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FROM 222.129.55.*