- 主题:前驱好胎放前面，四驱呢
不懂打滑概念的是你
你是论坛的笑料
【 在 esson 的大作中提到: 】
: 你怕是连打滑的概念都不懂？打滑是车轮与地面接触处超过了最大静摩檫力，后轮从动，受车行反方向的“转动”摩檫力，而不是“滑动”摩檫力！
: 滑动摩檫力、转动摩檫力能分的清吗？
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FROM 39.156.11.*
你除了嘲讽技能，能来点干货吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不懂打滑概念的是你
: 你是论坛的笑料
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FROM 113.224.104.*
海鲜市场上的本地经销商给MS1报了315的价格，感觉真挺划算。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 实际上有种换胎方式是每次换两个，放后边，后边原来的挪前边去
: 开得多的车都是这么换很常见，只不过现在很多家用车不是因为磨损到限制而换胎，
: 而是年限到了四个一起换，所以很多人不了解这些传统的轮胎更新方式
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.198.135
他现在算客气了，以前他口气更冲哈哈。
我现在觉得他说的有一定的道理，他主要是说侧滑方面。
不过其实从刹车、防爆胎以及防滑，结论并不一致。我仍然不认可新胎对于前驱车要放前轮，因为我觉得打滑什么的本身是小概率事件，同时新旧的差距是不是有质的差距是值得商榷的。但因刹车的磨损却是肉眼可见的，前轮确实经受更多考验。
【 在 esson 的大作中提到: 】
: 你除了嘲讽技能，能来点干货吗？
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FROM 113.111.9.*
从不同方面看，可能得出的结论不同。但具体到我的情况，新胎放前轮肯定好些。
从他回我贴看，他不是口气冲，而是素质比较低。
另外，针对我的情况，没觉得他说的有道理。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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: 他现在算客气了，以前他口气更冲哈哈。
: 我现在觉得他说的有一定的道理，他主要是说侧滑方面。
: 不过其实从刹车、防爆胎以及防滑，结论并不一致。我仍然不认可新胎对于前驱车要放前轮，因为我觉得打滑什么的本身是小概率事件，同时新旧的差距是不是有质的差距是值得商榷的。但因刹车的磨损却是肉
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.225.133.*
磨损由磨损标记控制，磨损标记以下都是安全的，而且有充分余量。
磨掉那一点对抵抗爆胎风险的帮助相当于贴膜的玻璃宣传防弹一样，要找到一个场景刚好差那一点就爆胎比雷劈还难。
路面附着力下降是不可抗也不可预测的，轮胎放后面就是抵御这种风险，这也是米其林等厂家考量的出发点。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 他现在算客气了，以前他口气更冲哈哈。
: 我现在觉得他说的有一定的道理，他主要是说侧滑方面。
: 不过其实从刹车、防爆胎以及防滑，结论并不一致。我仍然不认可新胎对于前驱车要放前轮，因为我觉得打滑什么的本身是小概率事件，同时新旧的差距是不是有质的差距是值得商榷的。但因刹车的磨损却是肉眼可见的，前轮确实经受更多考验。
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FROM 39.156.11.*
我这就没找到本地经销商，随便找个大的本地轮胎卖家问有没有玛吉斯MS1吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 海鲜市场上的本地经销商给MS1报了315的价格，感觉真挺划算。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 117.131.179.*
主要是排水性差异导致实地抓地力差距比较大，干地差不多。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 磨损由磨损标记控制，磨损标记以下都是安全的，而且有充分余量。
: 磨掉那一点对抵抗爆胎风险的帮助相当于贴膜的玻璃宣传防弹一样，要找到一个场景刚好差那一点就爆胎比雷劈还难。
: 路面附着力下降是不可抗也不可预测的，轮胎放后面就是抵御这种风险，这也是米其林等厂家考量的出发点。
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