- 主题:看了6，7座之争，塞那才是后备箱yyds
嗯，这也算是L9的优势。不过我疫情之前五六年没少出去自驾，还有些轻度穿越（不用越野车那种），我的感受是我玩的强度塞那一般也能应付。我没玩过重度穿越或者特别烂的路，现在有孩子了基本更不会那么玩了。如果真的玩，可能坦克300更合适，L9也会不太放心。
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: L9能到的地方塞纳到不了啊
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dy上面一个商家，搜箱子卡丁车
【 在 fftfftfft 的大作中提到: 】
: 请问这个卡丁车在哪里买的？
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纯电跑是L9最大的优势。也是当时我最纠结的点。
D9跟塞那比，也是只有一个可纯电的优势，别的一点优势都没。
威霆一直没纳入考虑，觉得太商务太像司机吧，另外奔驰的维保成本肯定也高一些
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 和L9对比的应该是D9
: 塞纳能纯电跑吗
: 既然比空间，为啥不和威霆比
: ...................
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这两是一个时代的车吗？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 看了6，7座之争，塞那才是后备箱yyds
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 9 10:08:45 2022), 站内
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: 纯电跑是L9最大的优势。也是当时我最纠结的点。
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: D9跟塞那比，也是只有一个可纯电的优势，别的一点优势都没。
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: 威霆一直没纳入考虑，觉得太商务太像司机吧，另外奔驰的维保成本肯定也高一些
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: 【 在 liduo 的大作中提到: 】
: : 和L9对比的应该是D9
: : 塞纳能纯电跑吗
: : 既然比空间，为啥不和威霆比
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 1.119.141.*]
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FROM 114.253.38.*
我家人对座椅要求可能没那么的高，毕竟Model 3后排坐着也没太抱怨啥。。
另外塞那第三排坐姿可以非常躺，目前为止第三排远途情况下最多坐过1个人，所以还好吧。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 买塞纳的人会考虑第三排？这个我还真意外。第三排的座椅和头部空间那么渣，这真的是准备给人长时间坐的吗？
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FROM 1.119.141.*
我之前轿车现在mpv，感觉mpv通过性比轿车都差很多。一是轴距变长了，而是地盘似乎更低了
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 嗯，这也算是L9的优势。不过我疫情之前五六年没少出去自驾，还有些轻度穿越（不用越野车那种），我的感受是我玩的强度塞那一般也能应付。我没玩过重度穿越或者特别烂的路，现在有孩子了基本更不会那么玩了。如果真的玩，可能坦克300更合适，L9也会不太放心。
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: 【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: : L9能到的地方塞纳到不了啊
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FROM 182.118.239.*
也只能坐一个人，两边座椅太难受了，腿悬空啊。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我家人对座椅要求可能没那么的高，毕竟Model 3后排坐着也没太抱怨啥。。
: 另外塞那第三排坐姿可以非常躺，目前为止第三排远途情况下最多坐过1个人，所以还好吧。
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那肯定不是，日常俩人带孩子出行就没多少东西。只是这车作为家里的大车担当，还是要有需求的时候能足够应付
【 在 Sanogo 的大作中提到: 】
: 每次出门都要带这么多东西吗
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那种评测也信。
那种路面是专门测abs标定啥的，就是让你滑的。就像我当时参加一个保时捷驾驶课程，有专门的湿滑路面让你练习失控救车和漂移画圆。也有专门的路面让你练习紧急刹车避让。如果你在湿滑路面测刹车，保时捷也能给你刹出去百米开外。说白了那个评测跟日常你开车一点关系没有。常规路面下即使下大雨，刹车距离也就多个30%差不多了。
那种为了黑而黑，为了流量而做的评测，太丑陋了。
说回来，塞那估计50%以上的订单都是顶配，而且顶配其实配置算比较良心了。最低配估计买的人非常少。
【 在 zenithxspace 的大作中提到: 】
: 看塞纳低配那个轮胎，真是能省的全给省了。这种车也敢买
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FROM 1.119.141.*
嘉华真的完美，除了牌子
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FROM 211.103.219.*