“你搞清楚轮胎尺寸大的原因，是为了刹车性能优秀。205的胎宽，一般都是配小破车，非常渣的车，居然还搞了个19的轮毂”

你的至理名言啊 然后200万一台的bmw i8用了个195R20的胎 200万的车可能是又破又渣的车 那敢问您平时是都开飞机开游艇出门吗？那样的话 您还真没说错 您厉害 我就羡慕你这种有钱银 哈哈哈

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 反正没因为胎窄大卖。  
: 可把你气死了。  
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*

哈哈哈，确实一目了然。不停发帖吹法系，就是卖不出去。一回帖就几个几个回，足以见得气成什么样，笑死我了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 哈哈哈 谁气的要死了一目了然吧。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 1.180.107.*

雪铁龙的扁平比是都多少？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 首先 你要看厂家是压缩了成本还是增加了成本 这轮胎国内根本没有 雪铁龙要找轮胎厂定制 然后保证你750一条后面一直能买到
: 再者 凡尔赛还提供了225R18的轮胎轮毂买车时可以自由选择 不加价
: 花钱定制轮胎 205让您省了油 R19给了你面子 然后最关键的 那大刹车盘看着舒服 不会弄个鼓刹恶心人 这叫真为车主考虑的车厂
: ...................
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FROM 175.160.213.120

确实完全有可能是为了省点电而多花了很多成本
  然而，大众花这么多没必要的成本，原因仅仅是因为电控技术糟烂
  花了这么多附加成本，还是竞争不过BYD、魏小理

  BYD 65度磷酸铁锂就能达成的续航，大众得堆84度三元锂
  堆太多电池太重了，只能用液压衬套、高级避震器，否则断轴速腾又要重现江湖了

【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 真要扣成本，ID系列不会用液压衬套了，换个便宜的橡胶衬套就行。也不会用ZF的避震器，换个捷达速腾的普通避震器就行。电池也不会用三元锂，换个便宜的磷酸铁锂就行。
: 有没有一种可能，大众真的是为了追求那一点续航，降低一点滚动阻力，后轮用了鼓刹。
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修改:tedxyz FROM 180.171.161.*
FROM 180.171.161.*

首先因为那些车都老
其次是香港的出租
很少跑大段的山路
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 香港的皇冠出租很多用鼓刹的，也没见刹不住啊
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