难道不应该是要么买混动/增程，要么买电车么？

增程相对于油车的优势比相对于电车更多啊。油车现在唯一的长处里程优势被增程获得了，油车为什么还算作选项呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 本帖的主题是要么买油车，要么买电车
: 现阶段电车充电是有点不方便，但稍微规划一下就好了
: 没有必要因为没有这个规划能力而多花十万块买个发电机自己天天背着
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赞逻辑。
油车就简单多了，加个100块油就能跑市内上下班
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 每天就开个几十百来公里，却要背着400-600公里的电池死重在路上走，还要担心临时走个长途没电，啧啧。 ...
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听君一席话，胜似一席话啊
豁然开朗
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 难道不应该是要么买混动/增程，要么买电车么？增程相对于油车的优势比相对于电车更多啊。油车现在唯一的长处里程优势被增程获得 ...
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原来是尊贵的绝版理想one车主，被卖了还要替人数钱，忠心耿耿，这点得佩服理想的营销能力，牛！
  
【 在 qiqiseattle (铁甲聪仔) 的大作中提到: 】
:  没有想说服楼主的意思， 我只提供我一个人的数据点。我家现在两辆车，一辆理想One，一辆零跑T03。家里地库有一个固定车位，安装了私桩。我公司地库也有充电桩，月租车充电不收钱。另外一个车位是小区附近路边的非固定车位，老公单位是需要抢车位的老式大院。所以日常老公通勤送娃上学开零跑。我开理想One。零跑日常平均一周充一次电就可以，非常方便且便宜。但是一旦他临时有需要去机场接人或者突然有事儿需要在四九城到处跑动的时候，他都很焦虑零跑的电会不会半路不够。所以一旦有类似这种情况，来得及的时候，都会一早的时候临时换成他开理想我开零跑。如果他已经开走了零跑，又中途需要开比较远，车又正好续航不太足的时候，就需要专门腾出时间找地方快充了。以现在的电动车补能效率，增程式的补能效率（加油）是有数量级的优势的。30秒钟可以加一箱油，增加400公里实际续航。30分钟快充 （加上找快充站，找车位，刷app激活等等，一般要花上至少40分钟）冬天顶多能增加100多公里实际续航。所以，我当时买纯电通勤小车时候，便宜是第一要求。希望3年内800v快充等补能技术更成熟了，再换一个精品一点的纯电小车通勤。大家买车时候限制条件很多，家里有几张牌照，几个车位，能不能装充电桩，平常几个人要坐，日常开车的路线和每日里程是固定的还是随机的，这些还只是客观因素。主观的喜好就让这种选择更加多样化。当时选纯电通勤小车，我就想买个欧拉黑猫，我老公死活看不上它的外观。不理解为啥Mercedes777. leyouyip, BEO这（几）位网友哪来的那么大的动力，整天抓着理想喷来喷去。看得我都烦了。（把发在隔壁的同主题回复再贴一遍）
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骂理想就好好骂理想，人身攻击人家车主，有点下作
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 原来是尊贵的绝版理想one车主，被卖了还要替人数钱，忠心耿耿，这点得佩服理想的营销能力，牛！
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