说点实在的理由？因为你相信未来纯电车会解决充电难充电慢的问题？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 增程肯定会死的，但时间会在纯油车后面
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FROM 112.93.251.*

你那个括号加的很对，“汽油到电车是趋势”这本身就只是一种设想，而不是事实，而且就算是事实，也可能永远都只是趋势而无法真正实现。

当年诺基亚时代还以为手机小型化是趋势呢，谁知道后来智能机时代越做越大

类比不一定完全一致，但只是想表达：现在所谓看好的趋势，很可能回头看啥也不是，所以凡事别太理所当然

我表意确实有点不准确，我真实想反驳的是“增程技术落后，必被淘汰”，所以别讨论理想了
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 你应该说增程一定会死，因为无论怎么说，增程都是汽油到电动的过渡形式（如果汽油到电动是趋势的话）。
: 看新闻说，理想接下来会有纯电车型，也就是说理想也是拿增程作为公司发展的过渡车型，或者说不是唯一车型。而且，就像楼主说的，增程技术是简单技术，但是深挖简单的技术，使之价值最大化，被市场接受，也是需要研发实力的。阿猫阿狗都可以造增程，也是因为增程技术原理简单，但是猫家狗家或者谁家的增程产品做得好、能被市场接受，就需要靠自己的实力了。
: 只因为用了增程就说理想会死，理由不充分。
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FROM 112.93.251.*

增程，电车都是落后的技术，不能因为靠政策推动，卖了不少，就说它先进了。私家车，油车是最先进的技术，只需加几十公斤的汽油就能行驶800公里以上。美国电车也有很高的补贴，发展了这么多年，销量占比才3%

【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 理想的增程确实是比较简单的技术
: 但简单的技术不一定就是落后的技术
: 实用的、经济的技术才是最先进的技术
: ...................
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FROM 124.205.78.*

今年普遍的2c，明后年差不多普及4c，持续投入会带来材料科学的进步，使得电池能量密度提升的空间很大，接近或超过汽油也未可知，也许要很多年，也许很快
【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 说点实在的理由？因为你相信未来纯电车会解决充电难充电慢的问题？
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修改:AZTU FROM 210.12.115.*
FROM 210.12.115.*

  理想的增程对比油车并没有什么优势
  吃政策的红利罢了
【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 理想的增程确实是比较简单的技术
: 但简单的技术不一定就是落后的技术
: 实用的、经济的技术才是最先进的技术
: ...................
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