你在加油站加的汽油也都是倒了好几手了，你也没嫌弃过油罐车不是全新的。只要电池不是你的，你只用里面存储的电能，很快就换新的了，谁还在乎电池本身是几手的

【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 二手电池，你值得拥有
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这是国家是否制定了标准，以及这个标准是否被执行的问题
就好像，以前各种劣质汽油，小炼油厂都有出品，后面两桶油基本统一了市场，规范了行业标准，汽油的品质和标号基本都达标了，只有西部个别地区还存在劣质汽油问题
而现在各主机厂的电池千奇百怪，国家也没有正经的新能源汽车电池国标，大家都无所适从而已。不过两桶油已经说了要全国范围内建设换电站，那么配套的国标和行业标准自然就会规范起来，跟当年的汽油一个道理

【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 简直瞎说，现在的锂电池每一块都一致性和耐久性都不一样
: 这次换的电池能跑500，下次换的只能跑300，锂电池的电池管理和屎一样
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参考电动车换电站，大陆也有，多是给外卖用的，台湾也有，大家都用，一个道理。
换电站采购符合标准的电池厂的产品，充电时检测电池品质，老化不达标的淘汰，电池在使用过程中丢失，就赔偿呗，或者当年办换电手续时有一个押金，扣押金呗。
如果由于电池不合格发生了自燃等事故，换电站和电池厂来按责赔偿呗，现在如果加油站加错了油或者加了劣质油，车主不也是找加油站赔钱吗？

【 在 melo3987 的大作中提到: 】
: 也不对，只要是保证汽油品质，换句话说只要是中石油中石化的，不是民营油站的油，基本上用起来差不多的。但电池我觉得不好说吧，这玩意儿天然存在衰减，并不能保证这块电池比较新，下一块续航就一致了。
: 而且我一直有个疑问，如果换电站对于电池检测不到位，发生自燃了，这玩意儿咋扯皮啊？
: 然后换个方式，我换电按照现在的模式，应该属于租赁电池？如果发生车祸电池报废，保险赔不？或者说租赁电池专门买个电池险？纯疑问
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在换点模式下，新车不带电池，电池都是跟换电站租来的，也不需要自己的充电桩，用完了就去换一个充满的，无所谓新电池旧电池了

【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 楼上的意思是旧电池跑的距离短，换的频率快。你新电池跑五百公里才需要换，旧电池跑400就该换了…
:  【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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新事物总会有新问题，科技的进步不就是要解决这些问题，带来更大的进步吗？
等到以后量子技术发达了，你也不要什么汽车了，要去哪个星球，嗖一下整个人就传送过去了

【 在 melo3987 的大作中提到: 】
: 油这个有问题其实挺好界定的，不可能就车主那箱油有问题，或者说那箱油有问题，那也有存货，方便扯皮。
: 但我打鼓的是，如果电池除了问题这咋扯皮啊，我感觉大概率是车商和电池方推诿，要么你车短路或者啥的造成的，要么你电池短路造成的。保险公司在中间又是个啥角色。主要是车电池太贵了，所以扯皮有动力啊。不好说我觉着
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