- 主题:dmi是不是上海买的多
他还贴了个图，但是把数据抹去
可是底色还是出卖了他
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 有byd的人说过dmi销量分布，好像是6个一线城市占25%，其中北京少一些，其余5个差不多
: dmi的主要逻辑还是燃油车升级替换，而不是绿牌政策
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FROM 180.171.161.*
北京牌照是不花钱拿的
上海牌照是将近10万块买的
把10万块的牌照上在10万块的车上？
真没钱，买纯电还是送牌的
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 新能源都是绿牌，只是指标和限行跟北京看齐，北京也没清零啊，为啥上海就要清零呢？
: 上海政策变化减少的销量影响最大应该还是荣威，dmi有全国销量撑着呢
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FROM 180.171.161.*
北京也不少了，我们小区地库好几辆了，所有在售车型都有，全乎了
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FROM 183.244.237.*
挺多的，到处是宋plus dmi
明年起不送牌照了，估计没那么好卖了。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 北京没见到几辆呢
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: FROM 115.171.168.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 112.64.68.*
我们小区地库有一辆宋dmi和一辆汉dmi。整体上确实不多，而且比亚迪宋和唐的纯电和dmi外观没啥区别，路上见到了也不清楚是纯电还是dmi。汉倒是能一眼看出来。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 北京没见到几辆呢
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FROM 220.174.210.*
一个月好几万全卖上海了是吧
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 北京没见到几辆呢 ...
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FROM 223.104.39.*
北京上海都是存量车替换的主流市场了，指标对于存量用户是沉没成本。
有调查不是说20万左右仍然是主流市场，dmi就在这个区间，只要对比同价燃油车有竞争优势就可以了，这跟现在二三线用户买dmi的理由不是一样的么？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 北京牌照是不花钱拿的
: 上海牌照是将近10万块买的
: 把10万块的牌照上在10万块的车上？
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FROM 218.249.167.*
事实上北京dmi销量不咋样
上海再过几个月就知道了
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 北京上海都是存量车替换的主流市场了，指标对于存量用户是沉没成本。
: 有调查不是说20万左右仍然是主流市场，dmi就在这个区间，只要对比同价燃油车有竞争优势就可以了，这跟现在二三线用户买dmi的理由不是一样的么？
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FROM 222.65.108.*
车身看进气格删有无区分，北京的话看牌号是AF和AD区分。
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 我们小区地库有一辆宋dmi和一辆汉dmi。整体上确实不多，而且比亚迪宋和唐的纯电和dmi外观没啥区别，路上见到了也不清楚是纯电还是dmi。汉倒是能一眼看出来。
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FROM 36.112.76.*
这……不就是我吗……拍完牌想买dmi
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 上海花10万买个车牌，再买dmi的简直脑子瓦特了
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: 穷人想上绿牌的买纯电，可能海豚这种还好卖一点
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FROM 101.82.86.*