- 主题:Re: 法系车确实好开
十几年前的这款两厢车造型，搁现在也一点都不差。
雪铁龙的造型，我觉得比他兄弟标致要好不少。世嘉》307, C5》508。C5的外形，在B级车里是顶级的。
当年最心水的是DS5，设计相当前卫。
板车悬挂，减震硬，但作为驾驶员感觉很好。高速不飘，指向精准，开着踏实。但高转速发动机，费油，声音还大。小毛病也太多了。那时大众等一票品牌或明或暗玩儿简配时，法系依然用料厚实，还是让人称赞的。
【 在 djl1990815 的大作中提到: 】
: 十万车的开起来就很高级，车门特别的沉，13年买的世嘉，19年底卖了不到四万，跑了11万公里，怀念我的小蓝
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不会吧，法系车不应该是最不保值的
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 都比我福克斯保值啊。。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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你看版上反应，法系有着操控好，驾驶质感好的口碑，还有真爱粉，福特、通用哪有这种真爱粉
【 在 river712 的大作中提到: 】
: 不会吧，法系车不应该是最不保值的
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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开过手动档308，离合轻，行程短，油门轻，不好控制。感觉一般般
试驾过508，手刹的位置太别扭
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四缸的吗？
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方向重为啥有助于操控呢
【 在 djl1990815 的大作中提到: 】
: 十万车的开起来就很高级，车门特别的沉，13年买的世嘉，19年底卖了不到四万，跑了11万公里，怀念我的小蓝
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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老法车是电子液压助力，相比纯电助力，停车入库手感很重，开起来就轻了
论操控感，纯电比液压差。
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 方向重为啥有助于操控呢
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你把空客也算上吧
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 引进的法国天花板级别车应该是阿尔斯通提供的高铁CRH5型，后期在长春国产化……
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所谓操控，一般是指高速时控制车，这时方向盘重车子才稳。不然方向盘随便一个小角度的晃动，都会对车身姿态有很大影响。
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 方向重为啥有助于操控呢
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psa的混动技术在欧洲是领先的，只是没有搞纯电。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: PSA是最让人想不通的厂家
: 底盘好，内饰不错，发动机变速箱技术非常垃圾
: 结果在转型新能源的道路上是最慢的
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