- 主题:作为一名刚满月的法系车主也聊下法系车……
别人送你跟你自己花钱买，完全不一样
另外你一个开AMG的小众车主，对普通人没任何参考价值（如果不是跟你反着做就对的话。。。）
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 最近版上这么多法系话题？这是法系要崛起还是法吹回归了？
: 亲戚给我的308s我也开满一个月了，作为第一次接触法系的新司机，简单聊聊我的法系车……
: 这台车是亲戚当年借我指标买的，她指标到手了换车，就把我的指标连同这台车一起还我了，开了一个月了，也算是刚刚了解了一点法系……
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租赁公司也不傻啊，这是大出血才清掉库存的吧
卖给普通客户肯定能多卖点
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 因为上市卖的不好，库存积压太多，只能给租赁公司走租赁来消化库存……
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对标高尔夫就是问题
对标福克斯至少不会20000台都变成库存
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 问题是普通客户没多少人买这个车……
: 看看同期对标的高尔夫7的销量……
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最大的问题就是你的价值观和别人不大一样
操控差的车到你这里会觉得太垃圾了
而在中国普通消费者眼里，操控好则是非常大的缺点
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 自家亲戚的法系车知根知底，我也开了一个月了，实际体验如实表述，有什么问题？
: 难道就不能说法系车的缺点只能说优点？
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FROM 58.35.8.*
供应商的问题也是主机厂的问题。。。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 这不是可靠性的问题，是供应商配件的问题……
: 原配正时皮带是泡在机油里面的，皮带表面防腐蚀层脱落导致皮带掉毛了，掉下来的皮带碎屑堵塞机油通道导致机修循环不畅，最终导致烧机油甚至拉缸……
: 后期更换了改进皮带就没这个问题了……
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也曾经有一年70万车主认可
从认可到不认可，这有啥好说的
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 只有死鸭子嘴才硬，市场销量说明一切……
: 车再好市场不认可，车卖不出去也是没用……
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大众福特本田其实也没啥车可选
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 回购少还有个原因，发了财的法系车主不太可能继续开408，5008啊，再往上没车可选啊。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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505都是已有定论的东西了，还揣测个毛
广州标致跟对台军售毫无关系，就是髪国人自己不上心，直接CKD没有做适应性改造。
然而因为CKD，所以钱已经赚到手了，广州标致库存积压对他没有压力，做改造不见得
马上解决问题，而且已经打算投产神龙了，所以懒得管
最后广州方面壮士断腕，法国人这时候倒来敲一笔竹杠，不给钱就不肯滚蛋。日本人
出了这笔钱让他们滚了。当然，本田第一年就连本带利赚回来了
神龙迟迟不能投产才是跟军售有点关系，但是主要原因还是二汽竞争不过一汽
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 505的因素很多，恰逢法国对台军售，有无联系，不便揣测。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: :......
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PSA是我见过的对技术开发最不上心的车企
一个百年车企，你打开他的发动机列表，
还没有上世纪70年代才开始造车的韩国人长
更不用说连自己的变速箱都没有
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 法系在全球很多国家卖不出去
: 包括美国这个最大的汽车市场
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zf采购也不能无原则
没选择的时候一回事，有选择之后当然烂车受冷遇
上市初期的505非常畅销，甚至一车难求，但很快消费者就发现这辆法国车的油耗很高，至于505那出色的动力和操控性，这点对于当时的中国司机就有些多余了，毕竟80年代我们的公路质量很低，乡村泥路又有什么驾驶乐趣可言？真正坏掉广州标致名声的，还是505的质量问题，小毛病很多，而且配件国产化率极低，导致价格极贵，使用成本远高于桑塔纳。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 这么说吧，当时的中级车，zf采购是主力。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: :......
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