- 主题:英菲事故给贵版的教训是最深刻的
有点杠
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 其实按经济学来讲是可以给人估个价的。
: 比如两个人未来潜在收入的5倍吧，比如大概估价一个亿。
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: 那么一个好车如果能把安全性提升千分之一，那么为这个安全提升多花10万是值的的，而且还有用车体验的提升。而如果穷人，同样公式一算，可能多花一万都亏，所以很多人更看重油耗而不是安全。
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FROM 14.117.98.*
说的很实在
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 有点杠
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FROM 219.239.21.*
RE，他的经济条件完全买得起一辆和英菲尼迪同档次的好车，结果可能完全不同，可惜他却买了一辆安全性极差的派力奥，好像还是二手的，不知道本版装B犯能否吸取教训
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 你的推理，算法都没意见。
: 另补充两个边界条件，一是两个女儿的美好未来值多少？
: 二是当时他就月薪4万，两套三居了
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.76.*
这么说，车的商业险、包括三者险都不用买了，极端情况才需要。
安全气囊也不用装了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 只看极端事件真没意义，
: 那要是买了自己买得起最贵的车，
: 然后生病了，发现钱不够没法看，然后挂了，这个怎么算呢？
:
: 这个概率也不比车祸低。因为病死的人可比车祸死的人多
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: 再说怎么证明贵的车就更安全？至少iihs的统计来看，高尔夫表现比一大堆豪车还好。
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: ..................
发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 111.193.83.*
反例是玛莎拉蒂追尾宝马7那个案子，被追尾的前车都买到7系了一样人都没了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: RE，他的经济条件完全买得起一辆和英菲尼迪同档次的好车，结果可能完全不同，可惜他却买了一辆安全性极差的派力奥，好像还是二手的，不知道本版装B犯能否吸取教训
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FROM 223.104.194.*
车险基本付出的也就正好是风险损失×概率加上一点点利润。保险公司赚的不多。
如果让你买保险花几万几十万你会买么？
所以安全这个值的花多少钱也是可以量化的
btw，按同样逻辑，电瓶车可比开车危险多了。所以为啥会有人买电瓶车？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 这么说，车的商业险、包括三者险都不用买了，极端情况才需要。
: 安全气囊也不用装了
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*
问题大把有钱开着不太安全的车一样活的好好的。
而且我看好多人说买了X3，glc的日常还骑电瓶车接娃么，随便搜都能搜到电瓶车车祸致死吧，这事咋说呢
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: RE，他的经济条件完全买得起一辆和英菲尼迪同档次的好车，结果可能完全不同，可惜他却买了一辆安全性极差的派力奥，好像还是二手的，不知道本版装B犯能否吸取教训
: 【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: : 你的推理，算法都没意见。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 112.65.48.*
btw气囊这个问题也很好理解，可以做个假设来算，没有前气囊的话安全垫底。车祸致死概率估计千分之一吧，装了的话万分之六吧，那么效果是降低万分之五死亡
然后假设气囊成本1000，则如果社会人均生命损失>200万，那么就是划算的。但如果气囊成本5万，那估计就很少人才会选装了。
实际上很多车也不是满配气囊的，不就这道理么。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 这么说，车的商业险、包括三者险都不用买了，极端情况才需要。
: 安全气囊也不用装了
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*
一般不需要多花几十万吧，
几万的话，分摊到车的寿命十几年，多个乘客，每人每年也没多少钱。
您计算了?么多，但是在力所能及的时候，我个人认为安全还是最重要的。
最后，保险还没安全好车重要，
买保险只能赔钱，买安全的好车能赔命啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 车险基本付出的也就正好是风险损失×概率加上一点点利润。保险公司赚的不多。
: 如果让你买保险花几万几十万你会买么？
: 所以安全这个值的花多少钱也是可以量化的
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: btw，按同样逻辑，电瓶车可比开车危险多了。所以为啥会有人买电瓶车？
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: --来自微微水木3.5.
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 111.193.83.*
算了啊，比如rav4这个级别车，看iihs统计驾驶员年死亡率大概十万分之二，十年累计万分之二。考虑上严重受伤算千分之一吧。
所以身家千万级的人，多花个十万在安全上其实支出不算低了。关键花了这个钱风险也降低不到零。当然那种安全特别烂，安全测试都不行的，确实不推荐。
不过我算这个主要倒不是考虑钱，因为实际上现在便宜车安全也未必差，比如领克安全测试比很多豪车好。主要是考虑是不是一定需要开大车。因为对我来说大车唯一理由就是安全，从需求角度完全不需要。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 一般不需要多花几十万吧，
: 几万的话，分摊到车的寿命十几年，多个乘客，每人每年也没多少钱。
: 您计算了?么多，但是在力所能及的时候，我个人认为安全还是最重要的。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*