- 主题:当年都什么人加价买途观？
【 在 klong 的大作中提到: 】
: 偶尔开过一次朋友的老途观，那塑料感真惨不忍睹，还不如当时的福克斯。
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丐版吧 坐过高配 不至于不如福克斯
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当年你连灯都买不起
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大众粉现在转投比亚迪的多
日系车爱好者对vw神标没兴趣的
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 大概率是现在打死也都要多掏几万买个混动日资或者特斯拉的那些人中的一部分
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FROM 219.145.29.*
特斯拉是美国车，好看省电简洁流畅科技感十足，很多四肢发达的人并不喜欢。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 大概率是现在打死也都要多掏几万买个混动日资或者特斯拉的那些人中的一部分
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FROM 117.136.119.232
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 大众粉现在转投比亚迪的多
: 日系车爱好者对vw神标没兴趣的
说明什么？ 说明有些人在自己有权选择并且有多个选择项的情况下，不太愿意买日本车，毕竟历史上日本和我们的事情，比德国多多了。
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当时同价位竞品不多吧，价格还是供需决定的啊
我16年买途观的时候，好像当时优惠两万多。
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途观有过这个待遇？特别是那个事故以后
大众1.4tsi+7DSG的速腾确实有过这个待遇
当时干式双离合还没出事，竞品车都是自吸，动力不如还费油
而且消费者大多只能买得起20万以下的车
【 在 klong 的大作中提到: 】
: 偶尔开过一次朋友的老途观，那塑料感真惨不忍睹，还不如当时的福克斯。
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FROM 125.33.200.*
皮实的捷达都曾经火爆过
何况这是大众第一个国产SUV
【 在 klong 的大作中提到: 】
: 偶尔开过一次朋友的老途观，那塑料感真惨不忍睹，还不如当时的福克斯。
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FROM 117.136.38.*
【 在 klong 的大作中提到: 】
: 不少啊，其他合资的国产的都有。
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no，合资对手只有crv，也加钱
国产长城那时候惨目忍睹
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【 在 WeGoood 的大作中提到: 】
: 还有rav4了吧
: 日本车皮软深入人心
: 大众神标护体深入人心
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那时候rav4我记得没有国产
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