- 主题:看动力看极速就行了啊
油车都能跑到200吧
--
FROM 120.244.212.*
不然，雅阁最高速188你信吗？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
:
: 油车都能跑到200吧
#发自zSMTH@YAL-AL00
--
FROM 117.89.195.*
绝大多数电车没有变速箱，最大功率发挥不出来，所以电车极速都会低于同功率的油车
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 哈，看看题目。
: 动力就是发动机功率呀。
: 只是说实际到得了不。
--
FROM 113.88.216.*
错。
跟变速箱没关系。电机是恒功率，一直是可以最大功率。
恒功率才有转速扭矩反比 ，P=转速×扭矩，物理公式。
变速箱也一样，提高转速就得降低扭矩。反比。
电车是电子限速，电机功率有富余。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 绝大多数电车没有变速箱，最大功率发挥不出来，所以电车极速都会低于同功率的油车
:
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
别再拿理论模型说事了，所有电机高转功率实际上都是下降的，还有电驱系统功率芯片的饱和阻抗也是随着电流增大的，要不电动车高速要热保护限速呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 错。
: 跟变速箱没关系。电机是恒功率，一直是可以最大功率。
: 恒功率才有转速扭矩反比 ，P=转速×扭矩，物理公式。
: ...................
--
FROM 113.88.216.*
国内的普通用户，要那么高的极速有什么用？在130速度能自由超车就足够了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 绝大多数电车没有变速箱，最大功率发挥不出来，所以电车极速都会低于同功率的油车
:
--
FROM 221.221.51.*
下降也有足够功率。
你的特斯拉怎么样？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 别再拿理论模型说事了，所有电机高转功率实际上都是下降的，还有电驱系统功率芯片的饱和阻抗也是随着电流增大的，要不电动车高速要热保护限速呢
:
--
FROM 221.221.51.*
小排量的车空车很少出现动力不足，但是后备箱装满东西另加满员的时候有时候超车确实会觉得动力不足
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 那也够了，我的车虽然最高速度只能到160，但100提速到120还是很快的
--
FROM 211.144.19.*
特斯拉用的碳化硅芯片，高速特性算比较好的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 下降也有足够功率。
: 你的特斯拉怎么样？
--
FROM 113.88.216.*
电机高速运转时，效率略有下降，但是发热严重这是事实。
比如160kw的电机 效率95%，发热8kw，效率下降到90%，发热16kw。
所以最大功率只能维持几秒。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的碳化硅芯片，高速特性算比较好的
:
--
FROM 221.221.51.*