- 主题:电动车长下坡如何进行发动机制动？
制动力没那么强，但是方便
【 在 mrkingqiot 的大作中提到: 】
: 能做到很强的制动力吗？
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FROM 111.201.147.*
轮胎滑动摩擦系数最大也就1的样子
100%坡度直接滑了，还搞个P的缓降
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不如发动机制动
: 油车低速挡发动机制动可以45°坡（100%坡度）时速10公里缓降
: 电车45°坡魂儿都飞了，再说也上不去。
: ...................
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FROM 180.171.161.*
两回事，没坡照样有车打滑。
说的是抓地没问题的情况下，油车低速挡可以确保陡坡缓降，当然油车首先确保能爬上去，电车爬都爬不上去，降个P。
我车说明书里就是最大爬坡角度45°
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 轮胎滑动摩擦系数最大也就1的样子
: 100%坡度直接滑了，还搞个P的缓降
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FROM 39.156.11.*
电费不贵，但充电时间长啊，哪有油车加油快。
我骑小电驴时就很在意电量还剩多少。
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 动能回收
: 新能源车主不是在准备动能回收，就是正在动能回收，
: 所以很多开起来都跟蜗牛一样慢
: ...................
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FROM 218.75.230.*
错了，比发动机制动强，我下地库，手动档二档下去要稍微带点刹车，1档可以不用刹车，但发动机会嗷嗷嘶吼上转速，电车下同样的坡，我甚至还得踩下电门，不踩的话那真是龟速下坡了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不如发动机制动
: 油车低速挡发动机制动可以45°坡（100%坡度）时速10公里缓降
: 电车45°坡魂儿都飞了，再说也上不去。
: ...................
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FROM 39.170.47.*
我猜他很快会有一段我们很熟悉的话，但我不确定我这么说了之后他还会不会说了
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 错了，比发动机制动强，我下地库，手动档二档下去要稍微带点刹车，1档可以不用刹车，但发动机会嗷嗷嘶吼上转速，电车下同样的坡，我甚至还得踩下电门，不踩的话那真是龟速下坡了
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FROM 222.128.117.*
动能回收，越走电越多
动能回收就足够制动了，有的电车下地库陡坡需要踩油门才走，根本用不到刹车
【 在 mrkingqiot 的大作中提到: 】
: 有类似的机制吗？
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修改:vta FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
电车用电机的能量回收制动，不但能强力制动，还能把损失的动能转化为电池的化学能。
【 在 mrkingqiot 的大作中提到: 】
: 有类似的机制吗？
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FROM 103.35.105.*
电动机就是他的发动机。
能量回收，比内燃机好太多了。
【 在 mrkingqiot 的大作中提到: 】
: 有类似的机制吗？
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FROM 221.221.53.*
45°你都没上去过，制动个毛线。
找个架子让人给你吊上去，体会45°下坡
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 错了，比发动机制动强，我下地库，手动档二档下去要稍微带点刹车，1档可以不用刹车，但发动机会嗷嗷嘶吼上转速，电车下同样的坡，我甚至还得踩下电门，不踩的话那真是龟速下坡了
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FROM 39.156.11.*