对技术要有敬畏之心，比如之前的3d电视，3d眼镜，到现在还解决不了部分用户的眩晕问题

在我看来，hud还远未成熟，包括奔驰s级上那个，究竟是提高安全性，还是提供了干扰

【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 哈哈，你说的都对
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*

车载画面实时标定本来就有难度，晃来晃去的，配准就难了，基本上算画虎不成反成狗

【 在 admire 的大作中提到: 】
: hud之间的差别很大，好车的hud根本不会干扰视线，有些车的所谓ar-hud还会导致晕车
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FROM 218.79.36.*

正经飞机上是做虚像投影的，像距无穷远的，在汽车上这么做，成本一下子就高上去了，没有车厂愿意做虚像的，除非是发烧友自己做

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: HUD真的好.
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 28 13:20:02 2022), 站内
:
: 是眼睛对焦，hud的等效像平面距离是确定的，和路面是不完全一致的，眼睛就要切换
:
: 更重要的是人眼有个特性，对画面里出挑的东西，或者闪动的东西会比较敏感，会吸引人眼的注意力，在视觉上叫Visual saliency
:
: hud那个数字为了醒目，不被环境淹没，通常会做得比路面明亮，同时显示的内容会频繁变动，比如速度表，就会频繁吸引视觉注意力，让眼睛始终在固定的hud等效像平面和路面之间切换，或者仅仅让你分心
:
: 当然如果长久用，人眼是否能习惯这种干扰就不得而知了。也就是做到只在需要看hud时，才会去看，仅仅观察路面时，不受hud干扰。
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: 【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: : 好的hud不需要重新对焦的
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: ※ 修改:·cokebear 于 Oct 28 13:45:57 2022 修改本文·[FROM: 218.79.36.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 218.79.36.*]
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 120.245.94.*

这里说的是汽车上的HUD，关航空鸟事？
就算是飞机上的，人家的本意也不是平视，平视只是意译。
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 航空盲………………

发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 221.221.144.*

其实一回事，以下摘自中文维基百科

平视显示器（英语：head-up display，缩写HUD，港台作抬头显示器）是一种目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是飞行员不需要低头查看仪表就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。

【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 这里说的是汽车上的HUD，关航空鸟事？
: 就算是飞机上的，人家的本意也不是平视，平视只是意译。
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 218.79.36.*