W-UHD出差价就大几百块钱，AR-HUD稍微贵一些。前玻璃得换，但也就是多层膜的价钱。
家用投影仪我不懂，消费嘛，毛利率总是高很多。

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 我的意思是人传人未必是真相，人得有自己基本的判断，车规级投影比亮度、复杂程度都远不如自己的家用投影还便宜一半，你觉得可能吗？是家用投影厂家太黑还是车规投影厂家搞慈善？
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FROM 123.123.46.*

这个不该是出厂就对号的吗?

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你别说是战斗机上的，我用过几十款车上的无一例外都要重新对。
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FROM 123.123.46.*

是眼睛对焦，hud的等效像平面距离是确定的，和路面是不完全一致的，眼睛就要切换

更重要的是人眼有个特性，对画面里出挑的东西，或者闪动的东西会比较敏感，会吸引人眼的注意力，在视觉上叫Visual saliency

hud那个数字为了醒目，不被环境淹没，通常会做得比路面明亮，同时显示的内容会频繁变动，比如速度表，就会频繁吸引视觉注意力，让眼睛始终在固定的hud等效像平面和路面之间切换，或者仅仅让你分心

当然如果长久用，人眼是否能习惯这种干扰就不得而知了。也就是做到只在需要看hud时，才会去看，仅仅观察路面时，不受hud干扰。

【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 好的hud不需要重新对焦的
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*

你用了多久了，难度还没适应

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 是眼睛对焦，hud的等效像平面距离是确定的，和路面是不完全一致的，眼睛就要切换
: 更重要的是人眼有个特性，对画面里出挑的东西，或者闪动的东西会比较敏感，会吸引人眼的注意力，在视觉上叫Visual saliency
: hud那个数字为了醒目，不被环境淹没，通常会做得比路面明亮，同时显示的内容会频繁变动，比如速度表，就会频繁吸引视觉注意力，让眼睛始终在固定的hud等效像平面和路面之间切换
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高级的hud 结正立虚像在车头几米处，人眼不需要重新对焦了，这在摄影上叫超焦距。

低级的hud是挡风玻璃上的反光，距离驾驶员眼睛太近，和车外景物之间要重新调焦。

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 是眼睛对焦，hud的等效像平面距离是确定的，和路面是不完全一致的，眼睛就要切换
: 更重要的是人眼有个特性，对画面里出挑的东西，或者闪动的东西会比较敏感，会吸引人眼的注意力，在视觉上叫Visual saliency
: hud那个数字为了醒目，不被环境淹没，通常会做得比路面明亮，同时显示的内容会频繁变动，比如速度表，就会频繁吸引视觉注意力，让眼睛始终在固定的hud等效像平面和路面之间切换
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