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- 主题:看了下，除了10万左右和豪车这两个主流区间，燃油车事实上已经
- 尤其是新能源重点发力的30w左右区间和8万以下区间，其实已经击败燃油车了。
期待新能源车早日去啃10万左右这个硬骨头
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修改:lcy362 FROM 117.107.131.*
FROM 117.107.131.* - 当然，说起车，肯定主要就是10万买菜车和豪车这两类。
但饭要一口一口吃，只是，电车商觉得自己能办成的事，确实做成了。
也说明，什么续航焦虑那些都不是事，唯一的问题是电车厂商在10万价位还造不出匹配油车性价比的车。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 尤其是新能源重点发力的30w左右区间和8万以下区间，其实已经击败燃油车了。
: 期待新能源车早日去啃10万左右这个硬骨头
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发自「今日水木 on LE2100」
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FROM 223.104.40.* - 明年比亚迪要出一款新车，海鸥，10万以下的买菜车市场又将是一片腥风血雨
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
:当然，说起车，肯定主要就是10万买菜车和豪车这两类。:但饭要一口一口吃，只是，电车商觉得自己能办成的事，确实做成了。:也
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FROM 223.72.63.* - 续航焦虑不是事儿？如果不是事儿，油车销量应该为0才对
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 当然，说起车，肯定主要就是10万买菜车和豪车这两类。
: 但饭要一口一口吃，只是，电车商觉得自己能办成的事，确实做成了。
: 也说明，什么续航焦虑那些都不是事，唯一的问题是电车厂商在10万价位还造不出匹配油车性价比的车。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.64.123.* - 秦不是10万左右吗
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 标 题: 看了下，除了10万左右和豪车这两个主流区间，燃油车事实上已经
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 1 19:14:48 2022), 站内
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: 尤其是新能源重点发力的30w左右区间和8万以下区间，其实已经击败燃油车了。
: 期待新能源车早日去啃10万左右这个硬骨头
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: ※ 修改:·lcy362 于 Nov 1 19:15:26 2022 修改本文·[FROM: 117.107.131.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.107.131.*]
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修改:lcy362 FROM 117.107.131.*
FROM 116.22.180.* - 续航不是问题，补能才是问题
如果每个停车位都有充电桩，油车还得减一半
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FROM 120.245.26.* - 实际豪车也很快的，莲花的Eletre在狙击各种超跑品牌的SUV，极氪009出来就可以拿走很多的埃尔法、LM用户，蔚来、极氪、理想已经在蚕食bba了。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 尤其是新能源重点发力的30w左右区间和8万以下区间，其实已经击败燃油车了。
: 期待新能源车早日去啃10万左右这个硬骨头
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FROM 124.64.126.* - 把8w以下去掉
8w那个玩意太特殊了。
去掉8w的你都不好意思出来发帖了吧咳咳
事实上就是电车厂在主流价格区间连看得过去的车都造不出来。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 尤其是新能源重点发力的30w左右区间和8万以下区间，其实已经击败燃油车了。
: 期待新能源车早日去啃10万左右这个硬骨头
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修改:septem FROM 171.113.230.*
FROM 171.113.230.* - 我觉得主要是电车的电池太贵了，保证续航时间长那就得多背电池，多背电池价格就高。十万以下的车只能少背电池，那样就得老充，隔两天充一次，只适合自有桩的场景。除了用作出租车，真的挺麻烦的。
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FROM 210.12.24.* - 怎么把事实说出来了！电池没有大的突破之前，都是政策导购。
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 把8w以下去掉
: 8w那个玩意太特殊了。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.199.187.91