- 主题:电车带绝症，果断放弃ModelY买BMW X5L
虽然担心是不必要的，真担心电池的话，可以买蔚来啊，想换就换
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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两天一冲干嘛不买蔚来。
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
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: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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发自「今日水木 on Android」
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x5为什么可以不装颗粒捕捉器？
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 靠，你以为我想多掏40万。这不是没车可买了嘛？不是颗粒捕捉器就是发动机漏机油要不全北京找不到两三个4S店那种牌子或者小车平台给你装个大壳子，掉个头都喘。
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蔚来这种确实不需要担心以后电池寿命，但你需要担心公司寿命，说起这我就想起了乐视
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 虽然担心是不必要的，真担心电池的话，可以买蔚来啊，想换就换
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*
因为他们都是买不起X5的键盘侠
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 确实，俺就纳闷为啥一堆人扯美国
: 美国modely贵，没人让你去美国买啊
: 美国X5便宜，问题是你在中国那价格买得到么
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 就像华为一样，崛起后就涨价
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配置跟上就行了。难不成国产就不配卖高价？ 看看手机，华为完蛋了，让出的高端市场其他几个国产品牌根本补上来
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FROM 111.197.113.*
一个循环就算400公里，40万公里车早淘汰了吧？
【 在 barcode (巴寇) 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
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: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 117.136.0.*
你牛逼的2天充一次？ 一次500公里，你每天开250公里，2000天开50万公里咯？
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 124.127.1.*
买了车之后再算用车成本不合适吧。。
【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 不会算账我帮你算：按你的数，MY标续，29万，1000次充放*400公里（标续保守实际续航），40万公里，十五年你能开40万公里吗？再说用车成本40万公里，用电大概费用是3万元，X5L，高功率城市10-12个油，95号，按目前油价合0.8到1元/公里，合计32-40万，宝马的保养费用保守平均下来约为1500元/万公里，合计约6万元，前提是没有别的机械故障。反正我的宝马，6万公里开始漏油。而且我也不觉得它能开到15年。你自己看看
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FROM 117.187.198.*
买x5的谁看性价比啊。
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 223.104.41.*