- 主题:电车带绝症，果断放弃ModelY买BMW X5L
几十万公里下来 特斯拉换电池可比x5l 的油费及保养费便宜多了
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
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: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 112.92.167.*
一堆错误。
早就不是18650了。
电池寿命也不是说1000循环就报废的，是个衰减的过程。一般以衰竭到70%为止算。而且1000循环你取得也是下限。
这里有个案例，model x，5年32万公里，电池衰减11%
http://b23.tv/Ro0Ztsu
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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修改:lvsoft FROM 180.158.52.*
FROM 180.158.52.*
500循环就不行的那个是铅蓄电池
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 1000次很厉害了，很多电车500个循环就不行了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 180.158.52.*
夸张了
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 125.33.202.*
我同事家里两辆车，x5和Y……
【 在 WeGoood 的大作中提到: 】
: 我还是觉得这俩车完全不是 一个路线的
: 买Y的不会看一眼X5，反过来也是
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发自「今日水木 on LYA-TL00」
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FROM 61.148.244.*
这个计算不太合理。
你说的1000次，是指深充深放。两天一次的，确实很少，因为跑不了那么多公里。
如果跑了那么多公里，虽然电池费了，但是省的油钱也是一笔大数字。
话说，确实不应该和X5去比。
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 218.93.20.*
为什么不是x5和x7或者x3。Y是个爹
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 我同事家里两辆车，x5和Y……
: 发自「今日水木 on LYA-TL00」
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FROM 114.242.9.*
。。这俩就没啥可比性
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 111.206.145.*
买之前就算啊
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 买了车之后再算用车成本不合适吧。。
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FROM 210.12.51.*
开网约车吗？一天要跑300公里啊。。。
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 223.104.41.*