- 主题:汽车OTA是非常聪明的设计
理想l9 ota之后有感。
可以让车主一直关注车企的动向，希望车企越来越好，利益和车企绑定，提高车的推荐度。传统车提车之后，车企后面的改进和自己没关系了，所以就没有那么多护法。
其次，车主的各种长尾需求，在初期很难全部想到并满足，车辆交付之后通过收集用户反馈，有重点的优化，效率更高。车主持续被满足，比一锤子买卖能带来更多的幸福感。这也是为什么有个调查说理想车主对车的满意度最高的原因之一。
版上说ota说明交付的是半成品，不敢苟同。首先交付时已经满足绝大部分功能，类似于一开始住三星级酒店，基本设施都有，也能睡的很舒服，后来慢慢升级，升到四星级五星级，在这个过程中提升车主的幸福感，提升车主对车的推荐度
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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小白鼠当出优越感了，丧事办成喜事
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另外据我观察，煽动仇恨更容易吸粉，这也是自媒体的流量密码之一，形成除专业黑公关之外的无脑黑
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 小白鼠当出优越感了，丧事办成喜事
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消费者变成投资者，赞
【 在 cauAcau 的大作中提到: 】
: 理想l9 ota之后有感。
: 可以让车主一直关注车企的动向，希望车企越来越好，利益和车企绑定，提高车的推荐度。传统车提车之后，车企后面的改进和自己没关系了，所以就没有那么多护法。
: 其次，车主的各种长尾需求，在初期很难全部想到并满足，车辆交付之后通过收集用户反馈，有重点的优化，效率更高。
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发自「今日水木 on Android」
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想太多。我的车每次推送升级我都嫌烦，动不动升级干嘛，我开的好好的。
【 在 cauAcau 的大作中提到: 】
: 理想l9 ota之后有感。
: 可以让车主一直关注车企的动向，希望车企越来越好，利益和车企绑定，提高车的推荐度。传统车提车之后，车企后面的改进和自己没关系了，所以就没有那么多护法。
: 其次，车主的各种长尾需求，在初期很难全部想到并满足，车辆交付之后通过收集用户反馈，有重点的优化，效率更高。
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汽车的OTA类似苹果手机的系统更新，能大幅度提升其使用价值
OTA相当于一次传统汽车的改款换代
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如果你把注意力从车上转移出来，生活可能会更美好
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出问题了鞠躬就行
【 在 cauAcau 的大作中提到: 】
: 理想l9 ota之后有感。
: 可以让车主一直关注车企的动向，希望车企越来越好，利益和车企绑定，提高车的推荐度。传统车提车之后，车企后面的改进和自己没关系了，所以就没有那么多护法。
: 其次，车主的各种长尾需求，在初期很难全部想到并满足，车辆交付之后通过收集用户反馈，有重点的优化，效率更高。
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发自「今日水木 on iOS」
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还是德日车好，汽车智能化基本没有，各种功能配置也都没有，直接把乞丐版当成品卖，多好
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 小白鼠当出优越感了，丧事办成喜事
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--来自微微水木3.5.12
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