- 主题:说丰田技术保守的也太搞笑了吧
这就是个人问题了，哈哈。我一直4at，也没觉得咋样，可能我在城市道路不需要地板油吧。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我宁可买大众的双离合也不买丰田的4at。
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一看就没读过书也没实际工作过。
这是一块电池的事吗？这是一整套系统。
果然文盲就喜欢叫别人补课，还上网补课，笑死，祝你上12年网课好了，肯定是高级人才。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 说了半天，就一个氢燃料电池和一个氟电池啊，这算个鸡毛啊，放在中国车企里估计前十都算不上，也就比五菱好点吧。像你这种没见识的还是多上网补补课吧
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心态问题，新技术稳定性是可能差一些，但如果在可控的范围，那就是进步。
本来技术也是需要大规模的使用才能快速迭代。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 作为安全相关行业，稳妥我觉得比激进好。
: 当初大众那个双离合没少出问题。
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反正出了事可控也没用。
安全相关系统从来没有短时间大规模使用的，除非是出了事赔钱很少，而且也不需要快速迭代，这是互联网思维，把用户当小白鼠。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 心态问题，新技术稳定性是可能差一些，但如果在可控的范围，那就是进步。
: 本来技术也是需要大规模的使用才能快速迭代。
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那是满电油耗，你看看0电的时候油耗才算真实油耗，实际0电油耗和普通的1.5T发动机油耗没太大区别
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 懂车帝上宋dmi大多是4-6之间，且不用刻意控制脚力，动力好极了。荣放2.5要刻意控制脚力，油耗能达到5.5
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就是馈电油耗
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 那是满电油耗，你看看0电的时候油耗才算真实油耗，实际0电油耗和普通的1.5T发动机油耗没太大区别
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新势力定义的新技术，就是大屏加沙发
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 之前第一辆混动车普锐斯就是丰田搞的，欧美卖了几百万。
: 后来把着专利不放，其他厂商没办法就搞纯电，本来也是半死不活（特斯拉也不例外），但是靠着中国的支持政策现在发展起来了。
: 丰田还一直在研发氢燃料电池，起码现在看来大型运输车是可以用的。
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日本国内市场小，丰田的车全球卖，这就要应付各国法规和政策，甚至敌意zf的各种挑刺，所以你说做的保守确实也是事实，
像比亚迪dmi容易失速这种问题，要是卖到美国肯定会被罚到不能自理
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 丰田的THS混动，当年看很NB，现在看很保守。
: 而传统发动机这块，但凡丰田想稍微不保守的一点的，全都搞得一塌糊涂。
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FROM 113.88.219.*
太肉了，还费油。虽然我不追求4s、5s的加速，但是动不动10几秒也是有点受不了。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 这就是个人问题了，哈哈。我一直4at，也没觉得咋样，可能我在城市道路不需要地板油吧。
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比亚迪的也不是新技术，只是把成本降下来跟两田竞争而已
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 日本国内市场小，丰田的车全球卖，这就要应付各国法规和政策，甚至敌意zf的各种挑刺，所以你说做的保守确实也是事实，
: 像比亚迪dmi容易失速这种问题，要是卖到美国肯定会被罚到不能自理
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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