- 主题:没人关注tank500的车
这个车其实就是H9的换代车型，长城因为坦克300火了起来，所以想把坦克做成独立系列，提高价格区间。
这个车的底盘内饰四驱系统啥的放心好了，H9这么多年应该吃透了，但是这套动力总成真的是全新的，这一块需要有点冒险精神了。但是回过头来说，三十多万的v6双涡轮增压，除此一家别无分号，我个人观察了半年就认了。真想买而且不着急，还是可以多观察两年，中期改款之后就能放心了
【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 我关注，不过又感觉新车型还缺乏大量人群的使用数据，还不如考虑H9这种成熟车型，但是H9的弱点又特别明显，2.0t的发动机动力差些，虽然差，有手动挡也能解决问题，但长城又不推手动挡的h9. 这点让我感觉很愤怒
: 【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: : 前一段抢了一台黑武士，其实我喜欢陆逊570或者lx570之类的，无奈买不起一个配置三分之一价格的国产车是个替代选项，就是不知道质量咋样。之前买了一台荣威，也开了13年呢
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没你说的那么夸张，H9和坦克300也是涡轮机子，颗粒捕捉器也没听说发生群体性的问题，尤其坦克300都小二十万台了，玩的野的人可能过十万公里了
但是这个轻混系统还真发生过好多例报警，但不像奔驰那样丧失动力啥的，后来官方升级过一次48v bsg系统，就没听说啥事情了。但是老实说我也不太放心，打算买回来就关闭启停啥的，尽量少用这个系统
【 在 dfbb7788 (dfbb7788) 的大作中提到: 】
: 轻混+颗粒捕捉器+涡轮，慎重
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H9 2.0T 224马力+适时四驱，坦克500 360马力V6双增压+猛禽同款四驱系统，这无论如何都不能说是个换壳吧，至于那些更豪华的配置，内饰，舒适度这些都不提了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 那我还不如花钱买个h9.为个壳子多掏钱不值得
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打了一堆字，结果被吞了。
重新回复吧，我一直开汉兰达，并不觉得500多软，反而感觉很舒服，就是我想要的感觉。但是500有个缺点，过减速带余震多，这个跟他后悬挂整体桥结构有关系。
如果担心悬挂太软，侧倾太明显，可以选配电磁悬挂，据装了的人说，改善特别明显，悬挂一下子就硬了起来。但是即使这样，不要指望坦克500跟德系SUV那样或者跟轿车一样，不可能，一米九的车高和2.5t的车重，没可能做得到的
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 底盘如何？ 测评有人说底盘偏软像开船、转弯侧倾明显
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