【 在 pageup 的大作中提到: 】
: 这些老头要是无法区分5年和30年使用寿命的零件
: 那他们就不配被称为工匠，应该只是干过一两年的临时工
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这你就不了解日本人了，在这种小细节地方玩花样，本子最溜了。出口中国的产品 与 日本国内自用产品 在用料零部件成本控制上，日本人可是猴精，从80年代就开始玩了。
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能做到控制5年报废的零件那水平至少甩30年不坏赤道三圈啊
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 这么拆解看不出来。你家的零件照着30年不坏的标准制造的，他家的零件用5年报废，成本就出来差异了，但这么拆开看肯定看不出来。
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看个外观，开个发动机盖就叫研究？
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731早就干过了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 他们研究错对象了，不应该研究车，应该研究人啊
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给您回复下，tesla的品质并不高，tesla胜在智能化
所以说，国内厂商确实拆tesla，但不是学它的工艺品质，而是学它的智能化设计
所以，拆解对标很正常，国内厂商也互相拆解对方车辆，这只是对标工作的一部分，很正常
说拆解tesla起家，那有点妄自菲薄了

【 在 ztysys 的大作中提到: 】
: 国内厂商就是拆特斯拉起家的，这有啥好评价的。。。。。
: 发帖一句话，以为在评价别人，实际上就能看出发帖人内心是不是xxx，人品是不是xxx，一句话就暴露了
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修改:wlq175 FROM 222.131.26.*
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