- 主题:本版经常鼓吹国产车牛，但真正买国产车的又有几人？
过几年
这些车的光环不一定还存在
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
说心里话，本老对法拉利保时捷兰博基尼的标还是有情怀
如果过几年经济好转可能试试保时捷标，法拉利兰博基尼应该够不到了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 感觉90后完全不鸟bba了 80后还有点bba情怀，以及捷豹、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪这些二线品牌情怀
: 我们公司年轻的扎堆买汉 完全不考虑bba和国外二线品牌
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FROM 180.162.72.*
byd蛮有毅力的。我lp贴byd一个院助演讲说是她大学同学，在大学里感觉默默无闻。就是这样的人才能最终做出大成绩，年轻时表现更好的都去bba vw了。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 很正常的思维。
: 就简单来说，比亚迪卖的多了，马上多招2，3万人(什么机械这种大坑专业都能给不错的薪水)，丰田卖的好了，能在中国多招些人搞研发吗，显然不会。
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FROM 58.33.43.*
我现在2辆京牌客车，1辆是国产的宝骏560手动律动版，另外一辆非客车，是长城皮卡风骏5 手动四驱.开了3w5km了， 560 17年7月买的，已经开了接近13w5km了，哦，这辆560是最早买的占号用的长安星光95面包车置换的，这个面包车10年12月份买的，卖的时候开了7w多km，基本上把二环内各种小胡同钻遍了.
车对我来说，第一位功能的就是交通工具.
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 好多事与愿违啊。您开车bba，劝别人买国产车，这样真的好吗
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修改:pumc FROM 111.192.163.*
FROM 111.192.163.*
法系的市场份额可以归为“其他”了
这点量还不如退出中国市场…
【 在 Kludge ( ) 的大作中提到: 】
: 看看纯国产车比例，合资车都归到各国家系里头去了。估计到60%很快就能实现，电车和配套继续普及，到80%也很现实。
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FROM 111.18.132.*
法系的市场份额可以归为“其他”了
这点量还不如退出中国市场…
【 在 Kludge ( ) 的大作中提到: 】
: 看看纯国产车比例，合资车都归到各国家系里头去了。估计到60%很快就能实现，电车和配套继续普及，到80%也很现实。
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FROM 111.18.132.*
法系的市场份额可以归为“其他”了
这点量还不如退出中国市场
【 在 Kludge ( ) 的大作中提到: 】
: 看看纯国产车比例，合资车都归到各国家系里头去了。估计到60%很快就能实现，电车和配套继续普及，到80%也很现实。
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FROM 111.18.132.*
村里刚通网吗？电车除了特斯拉，谁还买合资和进口啊
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 好多事与愿违啊。您开车bba，劝别人买国产车，这样真的好吗
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FROM 114.246.98.*
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 当然是穷
: 哪个牛逼单位会停满了比亚迪？
要这个逻辑的话，买日本车也是穷了，毕竟也没有牛逼单位会停满了日本品牌车
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FROM 111.197.115.*
我经常跑一些大型金融公司，地库里停满了蔚来。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 当然是穷
: 哪个牛逼单位会停满了比亚迪？
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FROM 124.64.123.*
很多买了国产。
开三四十万以上级别车的人，多数不是第一辆车，开过几辆后会觉得合资也就那么回事。
这个预算范围内要么选BBA等豪华品牌，要么选同价位的国产电车。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 好多事与愿违啊。您开车bba，劝别人买国产车，这样真的好吗
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FROM 183.236.120.*