- 主题:【强烈推荐】网友实测特斯拉潮州事故全过程 (转载)
所以要讲证据啊。只讲立场不谈证据那就是东航事故
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
: 所以737Max呢？难道你还认为是飞行员操作失误？
: 【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: : 所以上次东航事故一定是飞机bug导致的？因为任何程序都有bug？
: : 都高知论坛了，能不能讲点逻辑？
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问你737Max呢，你扯东航干嘛
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 东航那次就是飞行员自杀。没公布，支吾几句混过去了。
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FROM 218.68.145.*
噢，737max的确有bug，但是737max的坠机在空难里算极少数。
【 在 thinkbaby 的大作中提到: 】
: 问你737Max呢，你扯东航干嘛
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FROM 101.85.31.*
就冲你这样还高知呢？
学过软件测试没
【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: 所以上次东航事故一定是飞机bug导致的？因为任何程序都有bug？
: 都高知论坛了，能不能讲点逻辑？
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FROM 218.68.145.*
刹车踩不下去不也是问题么
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 可能很硬踩不下去
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踩不下去刹车的话，车子最多不减速而已
为啥还tm能加速啊
说明特斯拉不仅刹车失灵，还有人后台控制了车辆，把它油门调到最大了
这和车主慌了，把油门当刹车
哪个解释更合理呢
【 在 zdzaba 的大作中提到: 】
: 踩不下去，和lz的结论，其实是两个含义。所以很好奇lz怎么得出全程没有踩过刹车踏板的
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狮子航空是印尼的一家廉价航空公司，飞行的安全记录本来就很糟糕。空难发生后，各路媒体和波音公司将质疑的矛头对准了飞行员的素质和飞机的日常维护。
好好读读这段话
【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 踩不下去刹车的话，车子最多不减速而已
: 为啥还tm能加速啊
: 说明特斯拉不仅刹车失灵，还有人后台控制了车辆，把它油门调到最大了
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FROM 218.68.145.*
数据没问题。
狮航（可能记错）让波音解释数据，波音解释不明白，才被迫透露有MCAS系统，但坚称虽然新系统没有培训，但飞行员如果转动配平轮就能解决，这是常识，而且调查显示前一班也确实通过调配平轮搞定了，只是没写在记录里。
直到埃航，飞行员转配平轮转不动，波音没话说了才被迫承认所有问题。
所以，737 MAX的数据是没问题的，只是波音开始一直在歪楼，导致了后续问题。
特斯拉这个数据目前看与现象都可以对上。而且也没看到那种歪楼的解释。
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
: 737 max的前一两次空难黑匣子解读没说是波音自己的问题导致的吧
: 【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: : 737 MAX的黑匣完整记录了飞机的问题。
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没事，特斯拉再多死点，大家也认为是正常的，因为认为不正常的都死了
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: GreenAuto
: 标 题: 【强烈推荐】网友实测特斯拉潮州事故全过程
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 19:39:28 2022), 站内
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这节奏带的！所有这一切都是在车辆正常情况下，而出事车辆肯定是在非正常状态下，所有这些都不成立了，真是孝子。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: GreenAuto
: 标 题: 【强烈推荐】网友实测特斯拉潮州事故全过程
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 19:39:28 2022), 站内
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发自「今日水木 on PEUM00」
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