- 主题:特斯拉出现过车主踩刹车但是电脑提示不要
电传的东西可靠性天然不如机械,传感器错误导致电脑错误很调查取证
尤其是民用,比如波音的b2摔了一架没死人,立刻全军停飞找到问题
是雨淋湿了导致空速和攻角错误.
737max则是摔了两架死了几百号人才迫于压力承认问题所在
因为 b2没卖出几架,买家强势,所以立刻改, 737max卖太多了召回成本太高
买家分散,所以能糊弄就糊弄,直到全世界都客户都不干了才着手解决
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 理论上，传感器故障，EDR就会错。
: 所以单纯凭EDR的结论不可信。
--
FROM 111.193.236.133
糊弄的力量不抵质疑的力量，真相才能浮出水面。
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 电传的东西可靠性天然不如机械,传感器错误导致电脑错误很调查取证
: 尤其是民用,比如波音的b2摔了一架没死人,立刻全军停飞找到问题
: 是雨淋湿了导致空速和攻角错误.
: ...................
--
FROM 221.221.48.*
ABS故障就会这样
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 现在有很多特斯拉刹车失灵，但是没有酿成严重后果的事故
: 我还存着一个，特斯拉系统报错，刹车踏板咣当咣当上下自己动的视频呢
: 其他车我不知道系统能不能控制到刹车踏板，我没见过
: --
发自「今日水木 on SM-S9010」
--
FROM 114.254.0.*
看具体的实现，有些电车用的博世的解决方案，跟刹车踏板连在一起的，自主减速的时候刹车踏板跟着动。一般的车这种情况刹车踏板不会动
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 巡航的时候需要急刹的话，刹车踏板会动
--
FROM 39.156.11.*
开过几个定速巡航的车，从减速度看，不像是刹车了，更像松油门
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所有带自适应巡航的车，都是怎么减速的?
: 其实不仅如此，只要带定速巡航的就有：
: 假设你先定速到100，然后快速减定到60
: ...................
--
FROM 106.121.162.*
定速巡航不会刹车 只会松油门
acc会 我觉得acc就跟主动刹车一样减速
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 刹车油门同时踩的事，这是真实维修案例
: 所以，潮州事故，我无法相信特斯拉的软硬件未出现故障
: --
:
发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 222.129.38.*
至少定速巡航 油门是跟踏板位置联动的
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 真能扯淡
:
: :
: --
发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 222.129.38.*
不是说减速，而且踏板有运动
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 定速巡航不会刹车 只会松油门
: acc会 我觉得acc就跟主动刹车一样减速
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 111.193.125.*
我也觉得edr采集的都是tsl车机提供的。edr存疑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 理论上，传感器故障，EDR就会错。
: 所以单纯凭EDR的结论不可信。
--
FROM 36.112.187.*