所有的现象的最重要来源都是基于碰撞严重程度

气囊也是根据碰撞严重程度而选择爆炸
其他断电，等等措施也都是基于碰撞严重程度

这有疑问吗？

什么时候气囊爆炸成为所有决策的依据了？
气囊爆炸也是碰撞严重程度的一个结果，而不是原因


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 既然你都知道不是完美无缺的，那大家按照说明书理解特斯拉有可能故障，也不能说大家一定错，你到现在都没有足够依据来说服别人只能认同你的理解，over
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说明书也没有bug


说明书只是说气囊弹出后，存在一些伴生现象

但是这些伴生现象不是基于气囊弹出来做决定
而是基于车辆碰撞严重程度

in addtion to是指的并列后果
而不是因为车囊弹出，所以要断电
这些不是因果关系


【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 不是所有的爆气囊碰撞都会导致断电
: 这个有疑问吗？有bug应该是说明书有bug:)
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前面我已经说过
说明书是面向用户的，不是面向工程师设计者的

气囊弹出之后，会发生哪几项是不确定的，因为那几项是否发生取决于碰撞程度
而不是取决于气囊弹出


说明书只是说明气囊弹出之后会存在一些伴生现象
那些伴生现象与气囊弹出是并列的后果关系

所有现象是否出现的因不是气囊是否弹出，而是碰撞严重程度

至于为啥要说明气囊弹出的伴生现象
因为这是面向用户的说明书，提一嘴的目的是为了防止用户不必要的慌张与不解


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 说明书并没有明确说你说的这些啊，要不你让特斯拉把你说的这些解释加进去？比如气囊爆出同时只是可能发生几项事项，等等
: 特斯拉自己不这样写，也许代表他们对自己的系统也是懵逼的哈哈
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英文版压根不是这个意思


in addition to 小明
以下同学今日都不能入校


because of 小明
以下同学今日都不能入校


第一句话，小明不能入校不是其他同学不能入校的原因
小明不能入校也不会导致其他同学不能入校
只能说明小明和其他同学今日都不能入校


【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 按英文版特斯拉说明的意思，爆了气囊就该断电
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气囊弹出说明发生了碰撞

但是碰撞的程度并不确定

这个时候因为气囊弹出就判定车辆发生最高级别的碰撞
这是不对的

我们在马路上面，一个小小的追尾也可能导致气囊弹出
一次倒车的碰撞也可能导致气囊弹出

所以气囊弹出只是表明符合气囊弹出的碰撞产生了
但不一定是符合断高压电的条件发生

因为我们可能在高速上，可能在悬崖边上，这个时候断电可能会导致更严重的事故产生

所以不是一切的气囊弹出都会导致高压断电


【 在 guestking 的大作中提到: 】
: 你是认为需要更强烈的碰撞才会导致断电吗？
: 如果手册上这么写了，那就合理
: 如果没有的话，那就应该理解为导致气囊弹出的碰撞也可以导致断电
: ...................
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