- 主题:特斯拉这口锅怎么甩？
既然你都知道不是完美无缺的，那大家按照说明书理解特斯拉有可能故障，也不能说大家一定错，你到现在都没有足够依据来说服别人只能认同你的理解，over
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那你要知道这个世界的很多东西都不是完美无缺的
: 说明书更不是完美无缺
: 这也不说概率问题
: ...................
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FROM 14.23.47.*
所以可以看看手册
有没有其他会导致气囊爆炸的情况
如果没有
那么可以认为气囊爆炸和断电两者应该同时发生
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 气囊爆炸和断电之间是两个并列的后果
: 而不是气囊爆炸是断电的原因
: in addtion to这个词已经说明了一切
: ...................
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FROM 180.167.95.*
所有的现象的最重要来源都是基于碰撞严重程度
气囊也是根据碰撞严重程度而选择爆炸
其他断电，等等措施也都是基于碰撞严重程度
这有疑问吗？
什么时候气囊爆炸成为所有决策的依据了？
气囊爆炸也是碰撞严重程度的一个结果，而不是原因
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 既然你都知道不是完美无缺的，那大家按照说明书理解特斯拉有可能故障，也不能说大家一定错，你到现在都没有足够依据来说服别人只能认同你的理解，over
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FROM 113.110.228.*
所以嘛，TSL可以出个补充说明嘛，描述的更加详细一点嘛
中国销售的特斯拉，不需要英文说明书，我们看不懂呀
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 气囊爆炸和断电之间是两个并列的后果
: 而不是气囊爆炸是断电的原因
: in addtion to这个词已经说明了一切
: ...................
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FROM 180.158.5.*
因为气囊爆炸，所以决定车辆采用什么样的措施
这是非常荒唐的一件事情
再重复一遍
所有的措施都是基于碰撞严重程度
而不是基于气囊弹出
气囊弹出，碰撞可以是严重的，也可以是不那么严重
因为气囊弹出而决定采用最高规格的措施
无论从说明书，还是从我们自己的生活判断，都是不对的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所有的现象的最重要来源都是基于碰撞严重程度
: 气囊也是根据碰撞严重程度而选择爆炸
: 其他断电，等等措施也都是基于碰撞严重程度
: ...................
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FROM 113.110.228.*
不是所有的爆气囊碰撞都会导致断电
这个有疑问吗？有bug应该是说明书有bug:)
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 以下都是看来的，未经求证，如果有反证请指教。
:
: 1，整个驾驶途中不是一次爆气囊，第一次爆的侧边。
:
: 2，第一次爆气囊距离最终停止位置1.6km
:
: 3，据说电车标准里有爆气囊之后要切断动力。
:
: 4，model 3用户指南53页截图：说发生碰撞时，
: ..................
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FROM 58.252.5.*
说明书并没有明确说你说的这些啊，要不你让特斯拉把你说的这些解释加进去？比如气囊爆出同时只是可能发生几项事项，等等
特斯拉自己不这样写，也许代表他们对自己的系统也是懵逼的哈哈
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所有的现象的最重要来源都是基于碰撞严重程度
: 气囊也是根据碰撞严重程度而选择爆炸
: 其他断电，等等措施也都是基于碰撞严重程度
: ...................
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FROM 14.23.47.*
其实旁人倒还好 最激动的是特斯拉车主们 拼命说没问题
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FROM 114.254.3.*
说明书也没有bug
说明书只是说气囊弹出后，存在一些伴生现象
但是这些伴生现象不是基于气囊弹出来做决定
而是基于车辆碰撞严重程度
in addtion to是指的并列后果
而不是因为车囊弹出，所以要断电
这些不是因果关系
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 不是所有的爆气囊碰撞都会导致断电
: 这个有疑问吗？有bug应该是说明书有bug:)
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FROM 113.110.228.*
我并不是特斯拉车主
我只是基于我的驾驶经验与我的阅读理解能力
对那段话做一些我的理解表述
【 在 guiy 的大作中提到: 】
: 其实旁人倒还好 最激动的是特斯拉车主们 拼命说没问题
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FROM 113.110.228.*