前面我已经说过
说明书是面向用户的，不是面向工程师设计者的

气囊弹出之后，会发生哪几项是不确定的，因为那几项是否发生取决于碰撞程度
而不是取决于气囊弹出


说明书只是说明气囊弹出之后会存在一些伴生现象
那些伴生现象与气囊弹出是并列的后果关系

所有现象是否出现的因不是气囊是否弹出，而是碰撞严重程度

至于为啥要说明气囊弹出的伴生现象
因为这是面向用户的说明书，提一嘴的目的是为了防止用户不必要的慌张与不解


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 说明书并没有明确说你说的这些啊，要不你让特斯拉把你说的这些解释加进去？比如气囊爆出同时只是可能发生几项事项，等等
: 特斯拉自己不这样写，也许代表他们对自己的系统也是懵逼的哈哈
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FROM 113.110.228.*

说明书面向用户

用户的专业性肯定是不如工程师的

而且说明书的篇章也需要控制大小


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 看客们难道有面对工程师的说明书看？大家还不就是看这个面向客户的说明书，你特斯拉自己写成那样，那看客们这样猜测，能怪看客们？
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FROM 113.110.228.*

英文版压根不是这个意思


in addition to 小明
以下同学今日都不能入校


because of 小明
以下同学今日都不能入校


第一句话，小明不能入校不是其他同学不能入校的原因
小明不能入校也不会导致其他同学不能入校
只能说明小明和其他同学今日都不能入校


【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 按英文版特斯拉说明的意思，爆了气囊就该断电
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FROM 113.110.228.*

你是认为需要更强烈的碰撞才会导致断电吗？
如果手册上这么写了，那就合理

如果没有的话，那就应该理解为导致气囊弹出的碰撞也可以导致断电

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉这口锅怎么甩？
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 17 10:40:02 2022), 站内
:
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: 前面我已经说过
: 说明书是面向用户的，不是面向工程师设计者的
:
: 气囊弹出之后，会发生哪几项是不确定的，因为那几项是否发生取决于碰撞程度
: 而不是取决于气囊弹出
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: 说明书只是说明气囊弹出之后会存在一些伴生现象
: 那些伴生现象与气囊弹出是并列的后果关系
:
: 所有现象是否出现的因不是气囊是否弹出，而是碰撞严重程度
:
: 至于为啥要说明气囊弹出的伴生现象
: 因为这是面向用户的说明书，提一嘴的目的是为了防止用户不必要的慌张与不解
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: 【 在 orf 的大作中提到: 】
: : 说明书并没有明确说你说的这些啊，要不你让特斯拉把你说的这些解释加进去？比如气囊爆出同时只是可能发生几项事项，等等
: : 特斯拉自己不这样写，也许代表他们对自己的系统也是懵逼的哈哈
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 113.110.228.*]
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现在还不好下定论，也许特斯拉的人确实对自己的系统懵逼呢哈哈，特斯拉多年来刹车故障事故国内外都不少了，但说明书还是这样，也许就是他们自己也说不清哈哈
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所有的东西都不是完美无缺的
: 如果不是这次事情
: 谁会去纠缠这些文字的小细节部分？
: ...................
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FROM 14.23.47.*