- 主题:不明白为什么电车非要把动能回收放到油门踏板上
为什么小牛电动车都能做到捏刹车回收，汽车反而不行了？
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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: 因为整合到刹车踏板里技术难度较大
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啥意思，什么叫连刹车都没有。刚充满电回收能量也没意义吧，但我记得只要捏刹车动能回收标志就会点亮，说明这个技术并不难，特斯拉不用肯定有其他考虑。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 刚充满电的时候你看看捏刹车还有回收不？连刹车都没有。
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: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: : 为什么小牛电动车都能做到捏刹车回收，汽车反而不行了？
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那特斯拉充满电的情况下抬油门也没有减速效果？如果是这样，那用油门和刹车来回收并没有区别啊。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 没回收也意味着这一段行程没有制动效果
: 想想你跟车时按照正常的刹车习惯轻踩刹车控制距离结果得到的减速效果跟不上预期，被迫再补一脚地板刹避免追尾
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: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
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那做到刹车踏板上也可以啊，为啥非和油门较劲
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 特斯拉最近的软件升级，在天冷/电池SoC太高导致动能回收关闭时，抬油门会自动增加机械刹车的力度，使得各种状态下抬油门的制动力度保持一致。
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: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: : 那特斯拉充满电的情况下抬油门也没有减速效果？如果是这样，那用油门和刹车来回收并没有区别啊。
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