- 主题:特斯拉和苹果为啥培养出那么多死忠粉
我是6p的时候试用过,觉得真难用,就弃用了。
后来年纪越来越大懒得折腾了,发现苹果用起来也挺好的
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 我用过7p,是主动尝试的,体验不好不坏
: 后来捡了别人不要的8也用了一阵子,真的是一坨屎
: 此后再也不用苹果了
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刹车是机械装置...不可能导致加速
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 他们认为有bug导致了加速,刹车信号实际输出为了油门
: 【 在 miniQ 的大作中提到: 】
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FROM 218.71.169.*
四问特斯拉车祸:刹车灯亮了?第三方检测及EDR能否揭示真相?
新京报
2022-11-17 20:38新京报社官方帐号
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不过上海汽车零部件检测实验室的工程师梦威表示,个案与个案之间很难互相佐证。
“刹车永远是每一辆车优先级别最高、最重要的零部件”,梦威表示,无论未来车辆如何向智能网联、自动驾驶发展,刹车的软硬件配套始终会被车企优先保障。
记者了解到,特斯拉目前采用的是博世生产的iBooster线性制动系统。一般而言,车辆自动察觉需要刹车或驾驶员发出刹车信号后,系统会传达电子信号给刹车盘,以下达刹车指令。
博世中国总裁陈玉东曾公开表示:“iBooster作为博世的明星产品,不仅供应给特斯拉,还供应给其他品牌的厂家,我们保证产品不出问题。”
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1749746924570098603&wfr=spider&for=pc
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 刹车是机械装置...不可能导致加速
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FROM 123.122.131.*
特斯拉Model Y用的是博世ibooster刹车系统,其工作过程:踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力→实现制动
退一步讲,刹车如何给车加速?
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 四问特斯拉车祸:刹车灯亮了?第三方检测及EDR能否揭示真相?
: 新京报
: 2022-11-17 20:38新京报社官方帐号
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FROM 218.71.169.*
踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力
重点:提供位移信号。1、这是车机系统提供的,2、提供的是电子信号,3、不是物理动作通过液压助力,直接传动的机械动作
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 特斯拉Model Y用的是博世ibooster刹车系统,其工作过程:踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力→实现制动
: 退一步讲,刹车如何给车加速?
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FROM 123.122.131.*
1,位移信号是让电机提供制动助力,没有这个信号会让制动更吃力,但不是完全无法制动
2,制动踏板是机械机构,要失效得是机械卡住之类,且不可能让车加速。
这个案例中,最多可以猜想制动踏板被卡住了无法制动,但远远未到能说制动踏板导致加速。
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力
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: 重点:提供位移信号。1、这是车机系统提供的,2、提供的是电子信号,3、不是物理动作通过液压助力,直接传动的机械动作
: ...................
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修改:Carlito FROM 218.71.169.*
FROM 218.71.169.*
就怕喂了几年 还是二半吊子
算法不行,事倍功半
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 用一代粉丝的血喂饱tsl的ai其实挺好的
: 毕竟小白鼠是自愿的
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FROM 111.52.72.*
避实就虚,错了就是错了。
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 1,位移信号是让电机提供制动助力,没有这个信号会让制动更吃力,但不是完全无法制动
: 2,制动踏板是机械机构,要失效得是机械卡住之类,且不可能让车加速。
: 这个案例中,最多可以猜想制动踏板被卡住了无法制动,但远远未到能说制动踏板导致加速。
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FROM 123.122.131.*
刹车失灵,同时车辆自动加速,这个概率是多少
以前不少比亚迪电动大巴事故,声称刹车失灵。
比亚迪索性装个摄像头,刹车失灵不再出现,就这么神奇。
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 避实就虚,错了就是错了。
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FROM 218.71.169.*
特斯拉不评论,苹果的手机确实好用
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 特斯拉我就试车过十几公里, 觉得还行,加速很爽,内饰很差,没啥特别评论。
: 苹果手机我在用, 也很喜欢。
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: 但不论褒贬,我无法想象如果哪天我看到有人说苹果不好,我会红了眼睛赤膊上阵,不惜撒泼骂娘。
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: 我最多劝两句, 你试试, 苹果真的好, 好处有1234....
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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