- 主题:局势已经很明朗，日系车明年全线崩盘
利润情况如何？
比比这几年的利润额，更能反映趋势
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
实际上最近三四个月东风日产，东风本田，广州本田销量已经崩盘。
丰田的销量看起来仍然坚挺，但那是全面降价换来的，以价换量。所谓丰田保值的神话破灭了。
即便如此，也挺不了几个月，明年依然崩盘。
日系油车是以迅雷不及掩耳盗铃之势被特斯拉 以及比亚迪等绝杀，压根没喘息的机会
--来自微微水木3.5.12
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德国本土的电价受不了啊
【 在 anisotropic 的大作中提到: 】
动态看问题。
诺基亚颓势明显的时候，仍然牢据全球第一
但从还是全球第一到被迫剥离（退出）手机业务，也就3年时间
日系车好日子到头了，德系也是。但德系在高端油车市场的护城河很深，还有多几年的好日子。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 醒醒
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FROM 117.136.119.*
我是说日系车这几年的利润啊
利润下降先于销售量下降
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
老古董吧，新能源车企谁看利润？新能源会做生意的都看现金流。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 利润情况如何？
: 比比这几年的利润额，更能反映趋势
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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我知道利润下降了啊
我是想看看下降的幅度啊
你拿出数字来好不好
我是支持你的意见的啊
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
本田销量崩了，你猜利润会如何
丰田全线降价，你猜利润会如何
别看全球数据，全球大部分是落后国家，电动车不能望中国项背
也别看上半年数据，上半年还能撑住，看最近三四个月国内市场数据
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 我是说日系车这几年的利润啊
: 利润下降先于销售量下降
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.119.*
工厂用电为主，用油的少啊
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
油价更可怕啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 德国本土的电价受不了啊
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: 【 在 anisotropic 的大作中提到: 】
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FROM 116.236.209.*
入门级
更不是电车对手了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
中高端，日系萎了。但入门级，量很大
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 实际上最近三四个月东风日产，东风本田，广州本田销量已经崩盘。
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: 丰田的销量看起来仍然坚挺，但那是全面降价换来的，以价换量。所谓丰田保值的神话破灭了。
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: 即便如此，也挺不了几个月，明年依然崩盘。
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: 日系油车是以迅雷不及掩耳盗铃之势被特斯拉 以及比亚迪等绝杀，压
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 116.236.209.*
电机门槛低
村头老王约炮时间之外做的电机，效率可靠性都远高于内燃机
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
电机这东西在中国属于烂大街的低技术，正因为如此，所以日车要完
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
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: 这种水平就别来说了
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: 电机有个屁的技术，糙快猛就行了
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: 好歹你说电池电控我还相信一点
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 116.236.209.*
归根结底是你语文老师死的早
人家表达的意思你没看懂
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
所以还说你的知识水平太低
就算是电车核心也不是电机
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电机这东西在中国属于烂大街的低技术，正因为如此，所以日车要完
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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氢能源死路一条
日本倒贴专列费别人都不用
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
日系混动，国内就没一家能比得过的
内燃机的重要性短时间内无法取代
将来无论是氢能还是固态电池专利都在日系那边
国内所谓电车也就是现在耗锂电池成本低造点工业垃圾
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车的核心不是电机，但是因为动力由发动机变速箱变成了电机。直接就把日德车企技术优势清零了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 116.236.209.*
好像利润下跌的更快
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
据乘联会近日公布的乘用车销量数据显示，2022年10月日系车市场零售销量349,084辆，同比减少10.0%；市场份额为18.9%，比去年减少3.7个百分点
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
: 你这种连懂都不懂
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: 你好歹贴个份额数据，
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FROM 116.236.209.*