几个方面：
1、实际使用情况到底怎么样？跟奔驰、zf、爱信等的8/9at比，跟第二梯队的，如棒子的、美系的等比，如何？
2、感觉这个产品是横空出世，之前基本没有太多的消息，突然就能用了，而且大规模装车。想想之前的国产变速器，连手动的都做不利索，还有盛瑞的8at，基本算是烂尾了。怎么突然就有这么大的跨越？
3、如果真的是自己的东西，目前来看算是能用，基本好用。为何不尽快上产能？不光满足长城自己的车，还可以对外销售啊，至少其他自主品牌就是很大市场。
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长城的自动变速箱开发了很多年，在2010年前后就已经建立了开发团队，当时的核心人员是长城从奔驰挖过来的有一定开发经验的德国人，还有国外一些咨询公司的技术人员，这一批有不少老外，到2020年前后量产这也十年了。之前用的是现代的变速箱后来用ZF，当年说什么ZF不供货其实没有，而是ZF的协议很苛刻，开发费用也很高，标定费用高达两千万，长城有了自己的变速箱以后，ZF就没再接到长城的新项目。
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 几个方面：  
: 1、实际使用情况到底怎么样？跟奔驰、zf、爱信等的8/9at比，跟第二梯队的，如棒子的、美系的等比，如何？  
: 2、感觉这个产品是横空出世，之前基本没有太多的消息，突然就能用了，而且大规模装车。想想之前的国产变速器，连手动的都做不利索，还有盛瑞的8at，基本算是烂尾了。怎么突
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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国家政策让他们没必要研究AT了

横置的
现在双离合多的是,还有爱信的6AT随便买

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 如果真是自己研发出来的，再研发一套横置应该问题也不大
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长城有一股狠劲儿，执行力杠杠滴，产品还是不错的
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