只说一下自己的体验，样本有限，轻拍。
一辆马3昂克赛拉，目前10万公里，一辆吉利星越L四驱顶配1万3000公里。
马三就第二年换雨刮片，第六年的时候换了电瓶，其他时候比较省心。
星越L内饰比较豪华，外观大气，不过开3个月时候有一次车窗失灵了，按键打不开。过一段时间自己又好了，这种情况陆续出现过2次，去4S店也没查出问题。另外星越L虽然后续动力挺足，但是踩油门的时候总觉得比马三慢半秒，加塞的时候信心不是很足。方向盘指向性也不够精准，有一定虚位，另外过减速带车身比较晃悠，也许这个是SUV重心高天然跟轿车没法比。
另外星越L副驾大屏夜晚的时候反光影响右侧后视镜观察，每次上车还要手动关闭副驾大屏。比较烦，这个厂家要是设置成上车默认不开启副驾大屏手动开启就会好很多。

以上总体上国产车进步很大，不过在细节上国产还有一段路要走。
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嗯，马自达和本田差别很大，马自达的驾驶感和操纵感是非常优秀的
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嗯，马自达和日产、本田差别很大，马自达的驾驶感和操纵感是非常优秀的
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副驾屏幕反光，
这个是我没想到的
研发时应该有考虑才对  
  
【 在 icytear (今天吃西瓜) 的大作中提到: 】
:  只说一下自己的体验，样本有限，轻拍。
:  一辆马3昂克赛拉，目前10万公里，一辆吉利星越L四驱顶配1万3000公里。
:  马三就第二年换雨刮片，第六年的时候换了电瓶，其他时候比较省心。
:  星越L内饰比较豪华，外观大气，不过开3个月时候有一次车窗失灵了，按键打不开。过一段时间自己又好了，这种情况陆续出现过2次，去4S店也没查出问题。另外星越L虽然后续动力挺足，但是踩油门的时候总觉得比马三慢半秒，加塞的时候信心不是很足。方向盘指向性也不够精准，有一定虚位，另外过减速带车身比较晃悠，也许这个是SUV重心高天然跟轿车没法比。
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老马3和福克斯s40共用福特c1平台的，新马3昂克赛拉和福特没关系了……

  
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
:  当年的马3是福特旗下的  
:  当时马自达,福特,沃尔沃,都是同平台,底盘发动机变速箱 很多都是完全相同的
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:  马3可以理解就是福克斯
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