- 主题:牛头牌出事故锁车门是个例，还是普遍？
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 逻辑也不对啊。
: 手动上锁对应手动解锁。因为可以选择不上锁，不上锁的情况下，就不需要解锁。
如果手动上锁了呢？除非你这个车严禁手动上锁。
什么叫自动解锁？是指发生事故了，车辆自动解锁，便于车外人员营救。
照你的意思，手动上锁了，然后被撞晕了，还得等你自己醒过来自己手动解锁？
记住了，自动落锁是舒适功能，可有可无。自动解锁是安全功能，理论上必须要有。
自动落锁和自动解锁虽然名字上貌似对应，其实不是一回事。
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FROM 61.148.245.*
我觉得这一点有争议，就是自动解锁到底是不是安全的刚性需求。就好像安全带。
如果是，那么就应该立标准，强制配置。
目前来看，并不是这样，起码行业内没有统一的这种认知。
从正常使用逻辑来说，选择手动上锁，自然对应的是手动解锁。因为既然我手动上的锁，在不考虑安全强制的前提下，凭什么给我自动解锁了？
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
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: 如果手动上锁了呢？除非你这个车严禁手动上锁。
: 什么叫自动解锁？是指发生事故了，车辆自动解锁，便于车外人员营救。
: ...................
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FROM 119.8.243.*
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我觉得这一点有争议，就是自动解锁到底是不是安全的刚性需求。就好像安全带。
: 如果是，那么就应该立标准，强制配置。
: 目前来看，并不是这样，起码行业内没有统一的这种认知。
: ...................
嗯，LM后排乘客表示你说的对。
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FROM 61.148.245.*
LM门打不开和解锁逻辑并没有相关性。因为按照正常逻辑，手动解锁即可。但那个案例里，不知道是什么原因，导致手动都无法解锁。这是另一个问题。
另外说得难听点，是的，如果真的如此，那也是人家自己选择。活该也好，自己接受也好，就是这样。
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 嗯，LM后排乘客表示你说的对。
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FROM 119.8.243.*
日系车是最爱保留实体机械门锁开关的
牛头貌似都有
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 最关键是车内没有机械门锁开关，一旦断电，车内打不开门锁。
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FROM 120.36.40.*
自动落锁有的 至少我原来那辆2010年的凯美瑞有
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 他没自动落锁功能，自然也没有自动解锁
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FROM 211.138.118.*
碰撞后自动解锁有国家标准吗？不符合国家标准的车不应该上市的
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
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: 如果手动上锁了呢？除非你这个车严禁手动上锁。
: 什么叫自动解锁？是指发生事故了，车辆自动解锁，便于车外人员营救。
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FROM 220.248.17.*
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 碰撞后自动解锁有国家标准吗？不符合国家标准的车不应该上市的
https://www.auto-testing.net/news/show-95756.html
ECE R94/R95法规将从2015年8月13日起对所有车型都要考核碰撞解锁功能，要求：试验前车门必须关闭且锁止，碰撞试验后车门必须解锁。
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FROM 61.148.245.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这个法规在我国生效吗
欧洲标准。
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FROM 61.148.245.*