你的脑回路非常的奇特呀
难道动能回收机制还跟电量有差异？
就算是100%，只是动能不充电而已，难道还跟制动能力有关
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 视频车电量100%我没看错吧。m3p除了要开始长途旅行，没有人会把电池充到100%。因此可以认为该车主是为了展示“刹车失灵”而故意把电池充到了100%，相当于人为关掉了动能回收。这个做法很可疑。没有动能回收，那就跟油车一样，抬油门滑行，踩刹车制动。剩下的就看踩刹车是否有问题了。视频上能看出来踩了多少吗？刹车开始一段是轻刹车很正常吧。如果这人真的很用力踩才有一点点减速，那就是他的刹车助力坏了。本来我想说这车刹车助力坏了并且动能回收也坏了，但是看到100%电池这个，就不知道是不是在蹭热度了。
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对未知事务的恐惧，从原始人开始就有了，不怪你
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 你听这描述，我感觉特斯拉一点都不安全，问题大大的
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普zheng通chang人干不了这个，还是尊贵的特斯拉车主牛逼


【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 完了
: 住山顶还得记着提前去停止充电
: 否则容易被嘲没脑子
: ...................
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传说中的单踏板动能回收呢？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
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: 省流总结：一个高速上不要命的车主给大家测试，先加速到100，然后不踩油门能量回收很弱，减速至80左右减不下去了，正常踩刹车也只能慢慢到70，只有特别大力的重踩才能有一点制动力，逐渐减速到40以下。最后离谱的是松开啥车后车速又有抬头趋势，明显看到从39km跳到41km。
: 发自「今日水木 on Android」
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其实作为伪车主，我心里一直有个疑惑，为什么关于tsl的类似刹车问题在一线城市很少被发现呢？纯粹好奇，总感觉哪里怪怪的
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