- 主题:特斯拉Semi开始交付 商用车加速迈入电动化时代
你拉一个香的吧
【 在 onegood 的大作中提到: 】
: 特吹集中暴露贴
: 特斯拉拉个屎都是香的吧
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嗯，电动泥头车，电池还是外挂的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 深圳广州到处都有比亚的的电动工程车在跑
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嗯，我们下面有一家公司做重卡换电站。国内前几年就有纯电重卡，现在还有燃料电池的重卡。特斯拉这个不错，长途的，总有些地方值得我们学习下
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 国内的纯电重卡都卖了好几年了……比如byd、豪沃、解放、东风、红岩、徐工、汉马、北奔、三一、福田、宇通的等等……
: 国内纯电重卡早就支持双枪快充和换电了……
: 只不过因为长途运输充换电还不方便，现在纯电重卡都是短途区域行驶，比如港内拉运集装箱等……
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我感觉远途都要纯电化了，氢燃料电池机会可能不如电池大了，电池发展太快了，而燃料电池的降本、基础设施都没跟上。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 再给政策也不是乱来，国外那都实操示范运行了，考虑的够周全了，成本高低是相对的。这套东西需要足够多的货车才能分摊成本，容量不是问题。
: 国内还停留在观望阶段，重点放到氢能源上。
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车电分离模式下，买电动卡车更便宜，使用成本比油更低，你说什么钱没到位？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 钱到位，各种自动驾驶都可以选配……
: 问题是商用车没有多少车主愿意多花钱选配这些……
: 商用车可选配的项目比乘用车多了去了，包括发动机、变速箱、后桥、空气减震、驱动形式、车厢大小高矮、各种配置都可以选……
: ...................
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别怕，这车百公里20秒呢
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 红绿灯起步被半挂秒了?
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嗯，氢燃料发展还是慢，以前我觉得纯电动用于替代汽油车，燃料电池替代柴油车，现在感觉柴油车也可以被锂电池替代，燃料电池发展慢了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 氢燃料没希望了
: 800公里够用了，中间吃个午饭，补500公里，够跑1天了
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国内商用车有哪家是在认真开发的，基本都是油车版改改。
纯电车也不止有蔚来啊，你非挑个贵有啥代表性啊
要是啥条件都具备了，还需要你发展吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 特斯拉再厉害，电耗续航也不是啥天顶星技术，差不了太多，家用车上已有对比。而中短途使用的纯电动大客大货国内起步早得多经验多的多，国内大货使用条件和“强度”你得再琢磨一下，为啥几乎看不到外资牌了。电池技术发展再快，也要先在私家车上完全代替油车再说，百十度的小车都还差好多，蔚来卖这贵，也没说100度电轻松全替75度电，锂都涨这样了。大货还不得千把度电起才能实用？开大货的哪儿那么多钱。
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应该不需要10年
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你把今年当成轿车的2012年，再过十年电动大货车渗透率也得有30%了
: 当然我不看好Semi在国内卖，因为主要客户是公司，牵涉的东西太多了，不像消费市场这么单纯
: S、Plaid目前没产能
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