- 主题:好多人买车还是不太懂车
汽车能变成非交通工具为首要用途么？
所以对汽车来讲，安全可靠是第一位，而不是大屏大沙发
比如取消实体按键，全液晶化就是脑残的设计
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 手机以前也主要是打电话发短信啊
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.93.247.*
你这个是商家角度，所以很多车，取消了绝大多数实体按键，只给你大屏
这次ID就gg了吧，黑屏了空调都打不开
顾客只会被商家牵着走，所谓的教育用户，不懂车，显然就被牵着
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 稍微转换一下思路
: 手机现在打电话也是主要用途
: 但是现在的手机，电话这种基础功能已经没法差异化
: ...................
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这个跟某家企业没关系，整个生态有问题
汽车被新势力带入了做手机的思维，博噱头的歪风起来了
连福特这种老古董，都去搞1.1米的大连屏，简直是劣币驱逐良币的时代
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 确实应该加实体按键，最起码复位，空调得有。Id那个车机导航都卡死，而且id上头一堆触摸按键，背光灯也没有，Id设计有很大问题。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.93.247.*
瞎扯了吧，电车的整车结构都得变，除非油改电
碰撞测试也得变，电池撞了烧不烧，充电烧不烧，新问题多了
【 在 tikiteasy 的大作中提到: 】
: 保命功能用物理方式比如电子助力刹车、油门踏板、车灯、雨刮、喇叭等等，非核心功
: 能都可以用大屏幕触摸代替，基本上就是这样的情况。
: 至于车安全性，其实电车和油车有啥区别，都是一样的车架子，大框都变化不大。
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FROM 114.93.247.*
结构算大改了，看看id3，4.2米的小车，轴距做到了2.7
以后电车确实可能向前面那个人说的，四轮四角
【 在 tikiteasy 的大作中提到: 】
: 电池导致的烧不烧，肯定是新问题了。
: 整车结构有调整这个，不是很认可。根据电池动力调整了布局和结构，我认为这不算太
: 大的改变吧，如果那样说，前置和后置就是完全不同的车了，实际上根本不算。
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FROM 114.93.247.*
显然你车评看得太少了，价格相同，侧重点不同
新3和a4算是同级了吧，甚至比a4还高一级，但操控却是大滑坡
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 同价位同级别的车安全性,操控性,底盘质感 都差不多, 或者说大多数人分辨不出差异.
: 所以就看 价格,油耗(经济性), 配置多少 这些显而易见或容易计算的了.
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FROM 114.93.247.*
真可笑，性命攸关的东西，不懂就是拿自己开玩笑
【 在 wjyyl 的大作中提到: 】
: 为什么要懂？代步工具而已。天天用手机，又有几个人知道手机硬件软件架构？不用觉得你认为重要的别人就要同意，关注点不一样
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 114.93.247.*
当然了，瞬间要命的东西，当然要弄明白
【 在 wjyyl 的大作中提到: 】
: 性命攸关的东西多了，食品药物电器等等你样样都懂？为了活着就要成为全能资深专家？
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 114.93.247.*
我只是说你说同价位车安全性能，操控，底盘都一样，显然不是啊。
这个和你开不开得出没关系，安全性不遇事故，谁体会得到出呢
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 车评人天天换车开, 自然能比较出来.
: 普通人一辈子才开几辆车?
: 而且买的车都是不同等级的. 比如第一辆是国产低价车, 后来换合资中级车, 再后来上BBA.
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FROM 114.93.247.*
如果那样还买什么保险，反正万分之一
主动安全显然是现在买车的重要考察点，看看byd拉稀的评测结果，以及销量，不对等吧
bba呢，居然需要选配才有，但很多人宁可选30色氛围灯，却不会选aeb
为什么呢，不懂啊
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 问题是买车的消费者有百分之多少懂的？死亡率有没有万分之一？
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.93.247.*