tsl在邪路上越走越远
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FROM 180.79.246.*

那怎么解释统计数据：百万英里事故率远低于各种防错安全冗余设计丰富的其他车呢？
想不通
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 比如说取消实体按键，强制单踏板等。的确这种做法在99.99%的情况下是没问题的，但有0.01%的情况会出错。特斯拉为了省成本（是真的能省很多生产步骤，所以它一个工厂一年能生产100万辆车）把防错的冗余设计给弄没了，结果被吹成高科技领军企业。迟早白鼠们会醒悟过来的，毕竟每一个冗余设计都是用人命教训出来的。特斯拉并没有独步全球的科技，全球的其它汽车厂商也不全是弱智
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FROM 120.244.220.*

目前应该禁售这种高风险的车，太不安全了。

直到调查清楚，给出报告为止。


【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 比如说取消实体按键，强制单踏板等。的确这种做法在99.99%的情况下是没问题的，但有0.01%的情况会出错。特斯拉为了省成本（是真的能省很多生产步骤，所以它一个工厂一年能生产100万辆车）把防错的冗余设计给弄没了，结果被吹成高科技领军企业。迟早白鼠们会醒悟过来的，毕竟每一个冗余设计都是用人命教训出来的。特斯拉并没有独步全球的科技，全球的其它汽车厂商也不全是弱智
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FROM 111.117.118.*

统计数据也是靠嘴编的  
  
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
:  好的，统计数据不如你一张嘴。
:  【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
:  : 没啥不通的，数据必然有问题    
:  
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FROM 101.88.17.*

这是一家技术，法务，公关，政治游说和市场营销力量强大，且充分联动的公司。

卡标准精准无比，长时间游走于法律边缘还死不了，这就是厉害之处。公关似乎略有失
色，但从特斯拉干的事情，乃至老板的高调而言，其实能力也不差。可惜这些能力并没
有用于保障消费者利益。

尽管没有中国超级工厂，也没有在美国混进军工复合体圈子的实力，某些电车公司也捡
些自己能学的。

特斯拉除了A4灭门，啥都不怕。

不过，留的黑料或者叫介入借口足够多了，就看它什么时候失去利用价值，被头头们用
类似“刹车门”的招数收拾了。


【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 比如说取消实体按键，强制单踏板等。的确这种做法在99.99%的情况下是没问题的，但有0.01%的情况会出错。特斯拉为了省成本（是真的能省很多生产步骤，所以它一个工厂一年能生产100万辆车）把防错的冗余设计给弄没了，结果被吹成高科技领军企业。迟早白鼠们会醒悟过来的，毕竟
: 恳桓鋈哂嗌杓贫际怯萌嗣萄党隼吹摹Ｌ厮估⒚挥卸啦饺虻目萍迹虻钠渌党桃膊蝗侨踔
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FROM 119.130.154.*