一说20万的车，马上就有人说20万还买国产车啊，合资车里面这个那个
长城，吉利突破20万的天花板都费了老劲，也突不破
而现在好像没有那么难了
以前谁要是花40万买个国产会被大家笑死，不管这个国产车配置多好
是啥原因改变的呢
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这玩意儿找供应商不丢人。
关键全方位落后。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 变速箱的专利和耐久性，被几家大厂卡脖子
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当年汽车下乡补贴下去一大堆工业垃圾。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 没有补贴。
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资本补贴了
蔚来们一辆车最多时亏几十万
现在也有十万
这应该是突破起点
积累了对国产中高端车的信心
【 在 safari 的大作中提到: 】
: 当年汽车下乡补贴下去一大堆工业垃圾。
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FROM 123.123.44.*

metoo永远是困难的，华为做了这么的5G工作，大家还是买高通的。
产品是满足需求的手段，换一种产品竞争优势就不一样了

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 标  题: 为嘛以前国产油车突破天花版那么难
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 13 22:31:41 2022), 站内
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: 一说20万的车，马上就有人说20万还买国产车啊，合资车里面这个那个
: 长城，吉利突破20万的天花板都费了老劲，也突不破
: 而现在好像没有那么难了
: 以前谁要是花40万买个国产会被大家笑死，不管这个国产车配置多好
: 是啥原因改变的呢
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.123.44.*]
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