- 主题:捷尼赛思这车怎么样?
美国车也有考虑油价的时候。问题是油价相对低一点就放弃了,没有长期规划造省油车。
美国环保署最近10几年有出厂汽车平均油耗上限硬指标,而且逐年下降。但是指标对占地面积大于某标准的大车网开一面。目前看来除了混动电动,美国小车无法达到环保署要求,于是福特就弃疗了
另外就是缺芯片,油老虎定价高,同样一个芯片,美国车厂当然要用在更赚钱的大车上
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 他们不考虑油价似的,大车都是大油耗子,皮卡在国内政策也不行啊,吃不开,至少在北京,买了皮卡也没地方开
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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FROM 173.71.146.*
小车都快达不到环保标准了啊?一是要求太严格,但是小车排量低啊,还不容易达标啊
【 在 gjq 的大作中提到: 】
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: 美国车也有考虑油价的时候。问题是油价相对低一点就放弃了,没有长期规划造省油车。
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: 美国环保署最近10几年有出厂汽车平均油耗上限硬指标,而且逐年下降。但是指标对占地面积大于某标准的大车网开一面。目前看来除了混动电动,美国小车无法达到环保署要求,于是福特就弃疗了
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: 另外
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发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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反正标准就那么奇葩,大车占便宜太多
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 小车都快达不到环保标准了啊?一是要求太严格,但是小车排量低啊,还不容易达标啊
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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怪不得老美都大排量多呢,我还就以为是油便宜呢,不过平时要是开个大排自吸,那是爽啊
【 在 gjq 的大作中提到: 】
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: 反正标准就那么奇葩,大车占便宜太多
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发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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现在不是排量问题了。
古时候是是大排量多,现在其实小车也走小排量,以前真是不在乎油耗
当然现在大多数私家新车买主也对油耗开销不敏感,敏感的是二手车主以及少量环保主义者。买皮卡的公司会比较敏感,但是功能比油耗更重要
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 怪不得老美都大排量多呢,我还就以为是油便宜呢,不过平时要是开个大排自吸,那是爽啊
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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走时精度 可能 比 PDD 上的 石英表 还要更好些 呢
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 百达翡丽是名副其实的number one吧,一块表手工制作需要几年时间,最便宜的一块也是六位数级别的,好的不说了,天价,一块表够一个普通家庭一辈子的钱了,恐怕还不止
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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FROM 52.9.227.*
你说他为什么不收购些 众泰 之类的? 哈哈 以方便入主大陆市场
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 克莱斯勒已经并购了全球4大破烂车厂(菲亚特,标致,雪铁龙),成立了斯特烂迪斯公司。
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FROM 52.9.227.*
才知道有这个牌子
你说 这个牌子 存在的意义 是不是 就是为了 当个 交子 给大家背地里 转帐用的?
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 说白了就是牌子,你看理查德米勒才多少年,绝大多数表比百达翡丽还贵,奢侈品行业就这样,非说技术壁垒的,脑子真的不太清楚。
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FROM 52.9.227.*
二百年屹立
实在是 算不得什么
大王致和 已经 353年了 可称独步天下 几百年
这百达 不行 比如, 市场 没 劳丽诗 大
统治力 远远不如王致和
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 百达斐丽将近二百年屹立不倒,除了19世纪就已经到瓶颈的技术以外,还有就是纯手工打造吧?每块表从设计到制作需要几年时间,好像最少也得一年制作时间?
: 还有就是深入人心的那句宣传语“没有人能拥有百达翡丽表,只不过为下一代保管而已”,哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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FROM 52.9.227.*
这一百多年里 还是有 不少进步的
比如 表带用了更防腐的不锈钢 防腐的能力 比我们的筷子强
表盖用了蓝宝石,厚度大 远比大众的手机贴膜 用料多
调表 可以用电子仪器 测的又快又准
市场营销 也用上了最新的互联网平台 和 各 社交软件
...
现在的表 比一百年前的 好太多了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你还真以为机械表这么多年还有啥技术进步啊?现在连高新科技行业不靠专利壁垒,都是几年就能赶上的,手工业的技术根本没有壁垒可言,有的只是品牌认同度而已。
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FROM 52.9.227.*