我是二胎家庭，要不就是4人出行，要不就是6人出行。所以我要买大概率还是L8。毕竟挤一点的第三排也比少一个座位好。
如果我就一个小孩，那肯定L7。大五座够用了，后备箱也大。但是大五座竞品车型就太多了。
所以我觉得未来走量的还是L8，唯一可能销量再起来的是明年发布的L6，配置拉满，价格继续降到30w内。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 没有长期强烈6座需求的还是l7把
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修改:zjak47zhuzhu FROM 39.155.135.*
FROM 39.155.135.*

看楼主最后败哪个
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FROM 106.7.249.*

我打算等等l7
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 理想这一代车不错，空间性能配置底盘安全都很有竞争力，不值得推荐吗？
: 作为各个层次的车基本都买过开过的人，给版友推荐性价比高的车，你在眼红什么？着急什么？
: 你到处参合，给别人推荐你自己都没买的车，是个什么心理？
: ...................
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FROM 222.129.135.*

恰好我前天试驾了（其实是为了取维修的Y薅的羊毛，送车上门试驾，也确实有置换油车的计划），也说下感受，目前开 ModelY和奔驰的油车。
总体上L8的产品力很强，从动力，底盘舒适性，隔音，内饰都还不错，基本没啥槽点。
动力：纯电驱动力好不是盖的。零百 5.5秒，我试驾开了大概20公里吧，有大概十公里是南五环，很容易不自觉上100。加速动力足够。
底盘：有空气悬挂，韧性比Y差点软点儿，舒适性好一些，各取所需吧。双叉臂+五连杆，驾驶感受还是不错的，侧倾也小，相对轿车和Y比，略有点晃，不过对于SUV来说已经很不错了，可以接受。总体上我更喜欢Y的驾驶感受。
隔音：超预期，尤其那个增程器在油电混合和纯燃油时候声音真的挺小的，几乎可以忽略，大部分时间小过风噪和胎噪，真是惊喜加意外。这个是我原来没看过理想的主要原因，我觉得跟开个油车有啥却别，实际还真差别巨大，纯电驱+声音震动都很小的增程器驾驶感受远远好过纯燃油车。整体隔音也不错。
内饰：中规中矩，适合中老年男人，对女性来说过于严肃和商务。两块大屏分控制和娱乐，娱乐屏在行驶中也可以看视频挺有意思。语音控制超预期，比ModelY强一截。座椅舒适度也没啥槽点，全部座椅可加热，第一排第二排座椅都可以通风按摩好评。Y的座椅不能通风差评，按摩其实有没有到无所谓。
空间：中规中矩，6座模式后备箱有些小，最佳模式是当成大4座开。前排中控台感觉太大了，如果多留点儿空间出来更舒服。
辅助驾驶：据说对标特斯拉，南五环聊天忘试了，到了城市道路又不敢试了，留个了遗憾。
电耗油耗：号称40度电，但是电耗比较大，说能开180，油耗平均大概8个，试驾也试不出来。
总体评价，产品力很强，值回票价。


【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 今天中午去看了L8和L9，静态体验了得快1小时，由于下午还得上班没来得及试驾，只是静态空间体验。和销售约了，过几天再来试驾。
: 1）唯一槽点：L8和L9的第三排都比第二排整体高7-8cm，这点比所有MPV都差点便利性，去第三排还得登个台阶。
: 2）乘坐空间：L8还凑合，可能是我身高不高，172cm高，第一排和第二排调到合适位置后，第三排凑合能坐下我这个身高的两个人，肯定不算舒服，但是1-2个小时乘坐应该没问题；L9就好多了，同样第一二排调到合适位置后，第三排就能舒适乘坐了。
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