- 主题:dct和at的本质区别是啥，
耐用性，可靠性能一样吗
差在哪
--
修改:restless FROM 222.29.19.*
FROM 222.29.19.*
at好，液力传递扭矩，机械摩擦小，寿命长
【 在 restless 的大作中提到: 】
:
: 耐用性，可靠性能一样吗
:
: 差在哪
#发自zSMTH@YAL-AL00
--
FROM 180.111.71.*
可靠性稳赢，然而传动效率不如dct
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: at好，液力传递扭矩，机械摩擦小，寿命长
:
: #发自zSMTH@YAL-AL00
--
FROM 183.12.238.*
就奥迪和宝马的差别来看，其实传动效率不见得dct就有可见的优势啊。
【 在 lookforit 的大作中提到: 】
: 可靠性稳赢，然而传动效率不如dct
--
FROM 122.9.169.*
本质区别是：一个是手动挡，一个是自动挡。
--
FROM 124.64.22.*
印象中本田的一款8dct也有用液力变距的，所以我想这个应该不是at和dct的本质区别
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: at好，液力传递扭矩，机械摩擦小，寿命长
:
: #发自zSMTH@YAL-AL00
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 171.219.26.*
只有这一个特例。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 印象中本田的一款8dct也有用液力变距的，所以我想这个应该不是at和dct的本质区别
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : at好，液力传递扭矩，机械摩擦小，寿命长
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 175.160.215.177
本质就是最贵、动力最夸张、最不计工本的车比如各种豪华跑车、超跑，全用双离合
其他的自己想
【 在 restless 的大作中提到: 】
: 耐用性，可靠性能一样吗
: 差在哪
--
FROM 218.30.113.*
先进的 AT 学了很多 DCT 的技能，比如宝马用的 ZF 的 8AT 有跳档、有锁止（近似刚性连接）
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 就奥迪和宝马的差别来看，其实传动效率不见得dct就有可见的优势啊。
--
FROM 210.21.229.*
那种超跑的双离合，不是民用能用得起的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 本质就是最贵、动力最夸张、最不计工本的车比如各种豪华跑车、超跑，全用双离合
: 其他的自己想
:
--
FROM 211.144.19.*