- 主题:帝都的车牌的解决办法
100万不过是听证会的一个动议，最后大概率是10万左右成交，捡了90万的便宜，美滋滋
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 看来lz有100万
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发自「今日水木 on V2118A」
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现在公务车都管得严了，除了领导的，当然无论谁出台政策，也不可能动领导的蛋糕
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 爽了公务车
: 反正都是国家买单
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总之，没有涉及姓社姓资领域，只是使用市场化的规律解决发展不平衡问题
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这不是你的方案吗？怎么来问我？
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发自「今日水木 on V2118A」
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FROM 219.236.221.*
100万押金？开车？你怎么不让政府去抢？真要非常有钱的人才能开车？看来你是超级有钱人了。
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打资本主义路线的擦边球让你说的这么小清新。
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 总之，没有涉及姓社姓资领域，只是使用市场化的规律解决发展不平衡问题
: 发自「今日水木 on V2118A」
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买车，开车都可以呢，只是疏解非首都功能，六环以内做一些限制，看看原贴，视同外地车牌，一年可以在六环行驶84天，当然，一定要天天在核心区堵着，交一些押金，证明有车位产权，是可以的
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
: 以上提案请代表提交
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: 发自「今日水木 on V2118A」
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发自「今日水木 on V2118A」
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先处理一人多号，估计也要十年（按换车或者报废算）
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问题是客观存在的，群众的呼声让每一个有社会责任感的人都无法回避，就是一个小清新的思路，改革到了深水区，没一个方法可以让所有人都满意，你也可以提一下意见，只要能解决问题，大多数市民支持就是好办法
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 打资本主义路线的擦边球让你说的这么小清新。
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发自「今日水木 on V2118A」
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不辩不明，用押金是不是让一人多号只留下有刚需的数量了，
我还真不是有钱人，我也只为一个牌子交押金，确实有天天进二环的需求，而且是为绿牌提出申请
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 先处理一人多号，估计也要十年（按换车或者报废算）
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发自「今日水木 on V2118A」
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FROM 219.236.221.*
如果中国公务员都像LZ这么单纯就好了
这么做会直接带来如下两个重大后果：
1. 100w门槛太高，引发某些民意反弹，相关人员会被问责
2. 收了巨额押金，放哪里，产生的利息如何处理，如何监管，会不会产生腐败
会被公众在聚光灯下看来看去，相关部门可能顶不住这样的压力
所以，谁脑袋进水了会采用这种断送自己前程的方案？
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 重点真的不是这点押金，除去公务车，和不配合的车主，按100万计算，能收到两万亿就不错了，北京又不缺这点钱，以押金为抓手，达到疏解拥堵，疏解非首都功能，配合各种zc，让帝都市民获得幸福感是目的
: 发自「今日水木 on V2118A」
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