- 主题:特斯拉的单车利润是奔驰的三倍 丰田的七倍
平均下来
还有很大的降价空间
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修改:googleask FROM 111.166.30.*
FROM 111.166.30.*
友商是不是瑟瑟发抖啊
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 平均下来
: 还有很大的降价空间
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FROM 116.233.217.*
改款后实施新的工艺方案加上电池价格下降，估计利润差距还要拉大
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 友商是不是瑟瑟发抖啊
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FROM 111.166.30.*
这车17万还是值的，成本估计也就十三四万，所以还有很大降价空间
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 平均下来
: 还有很大的降价空间
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FROM 60.206.121.*
他那个底盘一体技术就是为了省钱，个人感觉非常不靠谱
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 改款后实施新的工艺方案加上电池价格下降，估计利润差距还要拉大
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FROM 60.206.121.*
单车利润平均10万左右，奔驰宝马3万多，丰田1万多
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 这车17万还是值的，成本估计也就十三四万，所以还有很大降价空间
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FROM 111.166.30.*
细究起来
这远高于行业水平的利润率是哪里产生的
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 平均下来
: 还有很大的降价空间
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FROM 111.201.21.*
因素多了。。比方说一体车身、直销、简单内饰。。。
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 细究起来
: 这远高于行业水平的利润率是哪里产生的
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FROM 223.72.88.*
一体车身是首创么？为何燃油车用不起来？
直销跟4S分销，成本孰高孰低有定论？
简单内饰，这....价格虚标？
所以，定价依据是来自品牌信仰？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 因素多了。。比方说一体车身、直销、简单内饰。。。
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FROM 111.201.21.*
一体车身是首创，好像要用比较大的冲压机，马斯克亲自督促搞定的
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 一体车身是首创么？为何燃油车用不起来？
: 直销跟4S分销，成本孰高孰低有定论？
: 简单内饰，这....价格虚标？
: ...................
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FROM 27.17.202.*