- 主题:陕西大雪路上的电车都趴窝了
电车还是市内通勤比较好，尽量不要出市区。外面充电桩也不一定好找
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本版有个帖子问跑长途回家需要备什么，我说什么来着：棉被和打火石。
看到没，极端情况下，有油也得紧着点用呀。
烧水煮点吃的，天寒地冻裹棉被，生存第一。
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还是买电车的的不知道自己几斤几两，有个车就想到处跑。现阶段电车本身就是市内通勤的工具，非要开长途，人也跟着受罪我家两个电车，很自觉的没出过京。
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油车只要发动机在运转，用的电都是发电机出来的，不用白不用，开热风也不费油，是冷却液热交换器出来的。
【 在 sandykk 的大作中提到: 】
: 油车座椅加热一直开不开空调，是不是会更省油。
: :座椅加热用电，不着车只用电很快消耗完的:发自「今日水木 on WLZ-AN00」
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这方案不错，以后也列入跑长度规划里吧。
【 在 gxm247 的大作中提到: 】
: 就不能电车车主去油车那里取暖么
: 这点互助也没有么
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这还用说，那么大雪，你不得开空调？难道要被冻死吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没电了，还是陷住了？
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电车冬天确实没试过，夏天开着空调等人没少试，一小时掉20多公里的续航。按电车的特点，秦岭这种情况开暖风每小时的消耗至少比我夏天在北京开空调要高2倍，也就是60-80。10小时就是600-800，已经是目前市面上主流电车的最大续航了，很多电车还达不到这个水平。不堵了之后准备推着出秦岭？
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 你知道电车晚上正常开空调，10个小时续航会掉多少吗？
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秦岭这地方，我每次走都要在秦岭服务区加满油，能多满就多满。别看才200多公里，一旦遇到堵车就是几小时起步。
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 都等着救援呐，哎，经常出常驻地的慎重考虑，尤其北京这种牌照紧张的地方
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为啥堵车啊
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尼玛，初中没毕业吧
“用的电都是发电机出来的”，知道能量守恒定律吗？
【 在 digital 的大作中提到: 】
: 油车只要发动机在运转，用的电都是发电机出来的，不用白不用，开热风也不费油，是冷却液热交换器出来的。
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