- 主题:丰田插混的问题就是贵
BYD30万级的插混SUV叫唐DMp，头又大真拿头去打啊，加速空间续航都被秒杀
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你又知道人家插混成本了？
: 性能比不过dmi了？
: 5.9秒比不过哪一款？
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FROM 202.120.235.*
贵很多的意思是和丰田小一圈慢一截的车差不多价格？另外唐dmi用的也是1.5T，价格20万出头起
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmp加速是不错
: dmi的发动机小马拉大车导致ev受限，保不住电，高速失速的问题
: 在dmp上通过引入一个1.5T的更高发动机来解决
: ...................
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FROM 202.120.235.*
再补充一个冷知识，宋plus dmi AWD的加速也是5.9s，价格20万出头，担心失速或者需要性能4驱的人可以去选择，价格虽然比两驱贵一些，比类似大小相同加速的头又大还是便宜了将近10万，头又大自己两驱四驱的差价也有好几万
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmp加速是不错
: dmi的发动机小马拉大车导致ev受限，保不住电，高速失速的问题
: 在dmp上通过引入一个1.5T的更高发动机来解决
: ...................
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FROM 202.120.235.*
什么发动机自己去查，反正比头又大的2.0L自吸强，头又大同样大小的SUV在这个价格连插电都没有。所以事实就是大部分人觉得自己正常使用不会亏电限速，不想多花几万块钱而已，少部分特别忧虑的也不是没有选择。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 宋plus dmi AWD用的什么排量的发动机
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修改:lxzk FROM 202.120.235.*
FROM 202.120.235.*
比如冬天不能充电，跑着跑着轮子掉了，都要用户去测试是吧？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我只是说1.5T可能解决这个失速问题
: 实际上有没有解决还需要一批白鼠花上一年时间检验
: 现在的新能源车厂底线差了一些
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FROM 202.120.235.*
哪辆1.5T出现高速限速了？丰田2.5L插电四驱这套混动才卖了几辆，累计行驶了多少公里就敢说自己没问题了？说不定冬天出现祖传机油增多，还不赶紧打开机盖看一下？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 1.5T的发动机
: 能不能解决高速限速还需要消费者拿着生命去测试
: 我的2.5L发动机，从来没有遇到过dmi那些幺蛾子问题
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FROM 202.120.235.*
上市没多久的意思是比丰田的插混多卖了几十倍或者更多？丰田的风评，汽油机机油增多，电车冬天无法快充，咋合在一起的插混就这么有信心啥毛病没有？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 因为dmi风评不好
: 太多高速失速
: ev受限了
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FROM 202.120.235.*
不管什么原因，卖得少就是样本少，或者说就是小白鼠，无需辩驳。至于2000人的车友群没有发生就可以当证据，只能说双标太严重，1.5T混动光唐去年就卖了10万以上，还有汉和宋四驱，都没有爆出失速，到你这就成了有待验证，头又大卖了这么点，就成了值得信赖，果然信仰才是检验质量的唯一标准
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我说了
: 人家没把插混当作主力来销售
: 人家4s店卖插混提成太少不热心
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FROM 202.120.235.*
才20万公里？就这？1.5T的混动，累计销量几十万，累计里程多少了？十几年混动都是低功率的老头乐，高性能才出来多久，就值得信赖了？这不经典双标么？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 厂测人员上百个
: 每个没日没夜的开到20万公里
: 混动十几年的验证
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FROM 202.120.235.*