- 主题:丰田插混的问题就是贵
当然丰田的混动也比一般车贵
丰田插混的动力百公里5.9秒
比特斯拉m3 Y基础版少一秒
当然插混价格比比亚迪dmi贵不少
威兰达插混顶配四驱标价30万
这不是比亚迪dmi受众群体能够承受的价格
你让丰田插混降价到25万
再搞一点补贴到23万顶配四驱试试看
谁还会买比亚迪的dmi啊
沙发电视固然好
但是人丰田插混高速五个多油
油电切换无感
稳定可靠
哪里有什么ev受限
保不住电
电池燃烧这些幺蛾子问题啊
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FROM 113.87.160.*
很多人说丰田没法降价
降价就没有利润了
就得完蛋
当年我买雷凌混动的时候17万
现在看看雷凌混动卖多少钱？
现在雷凌混动仍然是人家的主力担当
人家降价多少了？垮了吗？
国产新势力现在有些妄自尊大，低估了对手
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 当然丰田的混动也比一般车贵
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: 丰田插混的动力百公里5.9秒
: 比特斯拉m3 Y基础版少一秒
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FROM 113.87.160.*
要想保住销量，降价啊
丰田要是出8万混动车，估计会卖的火
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 很多人说丰田没法降价
: 降价就没有利润了
: 就得完蛋
: ...................
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FROM 113.143.196.*
问题是丰田亏本卖车吗？
比亚迪便宜那是因为他是全产业链垂直整合的，成本控制的好，丰田做不到
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当然丰田的混动也比一般车贵
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: 丰田插混的动力百公里5.9秒
: 比特斯拉m3 Y基础版少一秒
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: 当然插混价格比比亚迪dmi贵不少
: 威兰达插混顶配四驱标价30万
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: 这不是比亚迪dmi受众群体能够承受的价格
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: 你让丰田插混降价到25万
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
内饰设计与车机系统，被甩十年以上的差距。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当然丰田的混动也比一般车贵
: 丰田插混的动力百公里5.9秒
: 比特斯拉m3 Y基础版少一秒
: ...................
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FROM 58.57.5.*
你说的是沙发电视喇叭三件套？
我认为那些不值几个钱
好也行，一般也凑合
钱要用花在刀刃上
【 在 losangelous (落山鸡斗士) 的大作中提到: 】
: 内饰设计与车机系统，被甩十年以上的差距。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 当然丰田的混动也比一般车贵
: : 丰田插混的动力百公里5.9秒
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FROM 223.104.77.*
被你说笑了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 问题是丰田亏本卖车吗？
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: 比亚迪便宜那是因为他是全产业链垂直整合的，成本控制的好，丰田做不到
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.77.*
有啥可笑的？看看bz4那鸟样，丰田自己都哭不出来吧
bz3买的byd的三电系统，虽然被byd赚了不少，但是好歹不用bz4那样刚上市就召回
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 被你说笑了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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FROM 125.33.201.*
所以丰田插混上用的三电系统
都是假的？
在此之前丰田没有用过电机电池电控？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 有啥可笑的？看看bz4那鸟样，丰田自己都哭不出来吧
: bz3买的byd的三电系统，虽然被byd赚了不少，但是好歹不用bz4那样刚上市就召回
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.77.*
丰田现在这套插混成本降不下来，性能又比不过dmi，属于被淘汰的技术
至于丰田的三电技术，都不用和别的车比，它自家的bz4和买的比亚迪三电的bz3比一下，就知道丰田三电是真不行
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 所以丰田插混上用的三电系统
: 都是假的？
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: 在此之前丰田没有用过电机电池电控？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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FROM 125.33.201.*